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INFOS
 
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1. Description 2. Identification 3. Détails à observer 4. Photos - Pictures
Hongrie Hungary
OT-65 Blindé à roues de transport de troupe - Wheeled armoured personnel carrier
 
 
     




 
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Description
Le FUG est entré en service dans l'armée hongroise dans le courant de l'année 1964, il fut utilisé dans un rôle similaire au BRDM-1 de l'armée soviétique, c'est un véhicule blindé à roues amphibie. La plus grande différence provient du faite que l moteur est situé à l'arrière de la coque et que sa propulsion dans l'eau est assuré par deux hydrojets placés à l'arrière de la coque. Avant de rentrer dans l'eau , le véhicule doit mettre en route ses pompes de cale et déployer une lame pare vague à l'avant du véhicule. Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée à l'avant du véhicule. Ce véhicule dispose comme le BRDM-1 de quatre roues supplémentaires lui permettant d'améliorer sa mobilité en tout terrain. Il existe plusieurs variantes du véhicule, dont un véhicule NBC qui dispose d'un système de marquage avec drapeaux placé à l'arière de la coque. Il existe également une version utilisée par l'armée Slovaque, qui est équipé d'une petite tourelle comme pour le OT-62B.
Variantes :
OT-65 RkH : véhicule blindé adapté contre la guerre chimique
Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm.
Pays Utilisateurs
Hongrie, République Tchèque, Slovaquie.
Equipage
2 + 4 hommes
Blindage
13 mm maximum
Poids
? kg
Vitesse
87 km/h
Autonomie
600 km
Equipements
Rien de particulier.
 
Identification
Canon
Pas de canon.
Tourelle
Pas de tourelle, uniquement support à l'avant de la coque pour une mitrailleuse de 7,62 mm.
Coque
de forme rectangulaire, avec une bec à l'avant, le compartiment équipage au centre et le compartiment moteur à l'arrière. A l'avant de la coque, dans la partie inférieure, on trouve une plaque pare vague avec des stries verticales. Les phares sont protégés par des fines barres métalliques de forme arrondie. L'avant du compartiment équipage est équipé de deux petites fenêtres de forme rectangulaire qui possèdent des plaques de blindage. Sur les flancs de ce même compartiment, on trouve deux trappes de tir de forme arrondie. A A l'arrière de coque est du côté droit ,on trouve un pot d'échappement. Les flancs sont inclinés. A l'arrière de la coque, on trouve deux hydrojets.
Train de roulement
est composé de quatre pneus, les pneus avant sont encastrés un logement dans la coque qui a une forme arrondie, tandis que ceux de l'arrière sont encastrés dans un logement de forme rectangulaire. Quatre roues supplémentaires peuvent être déployées entre les pneus du châssis de base.
Accessoires
Une bobine de fil peut être installé à l'avant gauche et droit de la coque.
 
Points marquants pour la reconnaissance

1. Plaque pare vague sur la partie inférieure de l'avant de la coque
2. Protection des phares part de fines barres arrondies
3. Deux petites fenêtres à l'avant avec plaque de blindage
4. Base d'antenne à l'avant droit de la coque
5. Les flancs du compartiment équipage forment un V vers l'extérieur de la coque
6. Tuyau d'échappement à l'arrière droit de la coque
7. Emplacement des pneus à l'arrière de forme rectangulaire
8. Deux marches pieds dans la partie basse des flancs de la coque
9. Emplacement des pneus à l'avant de forme arrondie.
10. Les flancs à l'arrière de la coque sont inclinés
11. Deux hydrojets à l'arrière de la coque
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Documentation
Galerie de photos

OT-65_Hungary_ArmyRecognition_01.jpg (178520 bytes) OT-65_Hungary_ArmyRecognition_02.jpg (162786 bytes) OT-65_Hungary_ArmyRecognition_03.jpg (119811 bytes) OT-65_Hungary_ArmyRecognition_04.jpg (105908 bytes) OT-65_Hungary_ArmyRecognition_05.jpg (132530 bytes)
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  OT-65_Hungary_ArmyRecognition_07.jpg (64071 bytes) OT-65_Hungary_ArmyRecognition_08.jpg (83815 bytes) OT-65_Hungary_ArmyRecognition_06.jpg (69912 bytes)  
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