VXB-170 VXB170 VBRG Berliet Description Pictures picture photo image french light wheeled armoured armored vehicle véhicule blindé léger à roues français

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VXB-170 VBRG Blindé léger à roues - Light wheeled armoured vehicle

Après la seconde guerre mondiale , la firme Berliet était le principal fournisseur en camions de l'armée française; vers la fin des années soixante, cette firme conçut et réalisa un prototype de transport de troupes à roues appelé BL-12, constitué d'un certain nombre de composants standard de poids lourds. Ce modèle donna naissance au VXB-170, adopté ultérieurement par la gendarmerie française et utilisé au Gabon ainsi qu'au Sénégal. En 1975, Berliet fut repris par le groupe Renault, qui, pour répondre à la demande en VAB de l'armée française, avait déjà construit des prototypes de véhicules 4 x 4 et 6 x 6. La production du VXB-170 cessa, car la fabrication d'un véhicule similaire par deux éléments du même groupe n'avait aucune raison d'être. La caisse du VXB-170, entièrement construite en acier soudé à une épaisseur maximale de 7 mm. Le conducteur est assis à l'avant,, avec un pare-brise devant lui , et un plus petit sur chaque côté. En cas d'affrontement, les pare-brises sont recouverts par des volets blindés et le conducteur observe le terrain au travers de trois épiscopes montés sur le toit. Les soldats entrent dans le véhicule par trois portes, un de chaque côté et un autre à l'arrière de la caisse, sur la gauche . Des trappes sont aménagées dans le toit, et il est possible de doter la voiture de toute une panoplie d'armes. Les véhicules employés par la gendarmerie française possèdent une petite tourelle monoplace montée d'une mitrailleuse de 7,62 mm et d'un lance-grenades de 40 mm bénéficiant d'un débattement vertical de - 15° à 60°; le lance-grenades est normalement utilisé pour tirer des grenades lacrymogènes de façon à disperser les foules. Le moteur Diesel est placé à l'arrière sur la droite; il est couplé à un boîte de vitesses pré sélective avec six rapports avant et un arrière, ainsi qu'à une boîte de transfert à deux vitesses. La direction est assistée, de façon à réduire la fatigue du conducteur, et la suspension est assurée par deux ressorts elliptiques et des amortisseurs hydrauliques. Le VXB, entièrement amphibie , est propulsé dans l'eau par ses roues à une vitesse de 4km/h; les hydrojets étaient offerts en option, mais apparemment ils ne furent jamais montés sur aucun VTT. Les véhicules servant à la gendarmerie française sont pourvus d'un boutoir à commande hydraulique à l'avant, écartant les obstacles, et disposent d'un équipement optionnel comprenant des pneus résistant à l'épreuve des balles, des appareils de vision nocturne, un treuil et un chauffage. Berliet proposait trois familles de VXB-170 : la première était destinée à la sécurité intérieure et les deux autres se composaient, d'une part, de véhicules légers, de reconnaissance et, d'autre part, de véhicules légers de combat.

Canon

pas de canon.

Tourelle

Pour une des versions, petite tourelle placée à l'avant du toit de la coque, avec des épiscopes sur 360°.

Coque

coque rectangulaire, avec l'avant en forme de bec. L'avant du véhicule dispose d'un pare-brise et de 2 petites fenêtres à gauche et à droite de celui-ci, des plaques de blindage peuvent les recouvrir, c'est l'emplacement du chauffeur. On trouve une porte latérale de chaque côté du véhicule, et une à l'arrière. Sur le toit du véhicule , à hauteur des portes latérales on trouve des trappes d'accès et à l'avant une autre trappe ronde, l'emplacement pour le tireur de la mitrailleuse 7,62 mm. Des grilles d'échappement sont placées à l'arrière gauche sur le toit. A l'arrière de la coque, on trouve sur le côté droit une petite porte d'accès. Sur la partie supérieure de l'arrière de la coque, on trouve un gros cylindre, c'est le système d'échappement.

Train de roulement

est composée de quatre pneus.

Accessoires

pour le véhicule de la gendarmerie française, on trouve une lame butoir à l'avant du véhicule.

1. Groupe de phares à l'avant gauche et droit de la coque avec une grille de protection.
2. Grande vitre de forme rectangulaire à l'avant pour le poste de pilotage.
3. Une petite vitre à gauche et à droite pour la vision du chauffeur.
4. Gros phare à lumière blanche à l'avant droit de la tourelle.
5. Petite tourelle placée à l'avant du toit de la coque avec des épiscopes sur 360°.
6. Petites phares à l'arrière gauche et droit de la coque avec une plaque de protection sur la partie supérieure.

7. Petite porte d'accès sur le côté droit de l'arrière de la coque, qui ressort de la surface plane de la coque.
8. Cylindre d'échappement sur la partie supérieure de l'arrière de la coque.
9. Base d'antenne à l'arrière du flanc droit.
10. Porte d'accès au centre du flanc gauche et droit avec une petite fenêtre dans la partie supérieure.
11. Groupe de deux essieux avec deux pneus.
12. Petite fenêtre sur le flanc gauche et droit de la coque, juste devant les portes latérales.
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