Le véhicule blindé de transport de troupe
M3 fut conçu par Panhard, et les premiers exemplaires de série
virent le jour en 1971. Dans la plupart des cas, ce véhicule
utilise les mêmes composants automoteurs que la voiture blindée
Panhard AML, dont il existe aujourd'hui 4.000
exemplaires, réalisés par Panhard ou produits sous licence
par Sandock-Austral, en Afrique du Sud. L'acquisition
, par une nation d'un grand nombres de voitures blindées et
de transport de troupes partageant les mêmes composants, représente
une économie considérable, aussi bien sur le plan de l'instruction
qu'en ce qui concerne l'obtention des pièces de rechange.
Plus de vingt-cinq pays ont déjà acheté le M3, certains le
destinant à l'armée d'autres à la police. Ainsi, l'Algérie
a reçu livraison pour sa gendarmerie, de 44 véhicules dotés
d'une tourelle monoplace, avec mitrailleuse. Elle dispose
également de variantes VPC, VAT, VLA et VTS, toutes en service.
La caisse du M3 est entièrement construites en acier et son
épaisseur varie de 8 à 13 mm. Le conducteur est assis à l'avant
avec le moteur derrière lui. Le moteur est couplé à une boîte
de vitesse à six rapports avant et un arrière, et il entraîne
les quatre roues par l'intermédiaire d'un arbre de transmissions
traversant la coque. Le compartiment des troupes est à l'arrière;
il s'ouvre par une porte de chaque côté, et deux autres
au fond. Sur le flanc du véhicule, dans la partie supérieure
de la caisse inclinée vers l'intérieur, se trouvent trois
trappes, permettant aux soldats d'utiliser leurs armes personnelles
sans avoir à sortir . L'armement principal, normalement monté
sur le toit, va d'une tourelle équipée d'une mitrailleuse,
simple ou jumelée , de 7,62 mm, à la tourelle dotée d'un canon
de 20 mm. A l'arrière du compartiment des troupes, est en
général installé un rail sur lequel , glisse une mitrailleuse
de 7,62 mm. Le M3 , totalement amphibie, est propulsé dans
l'eau par ses roues, à une vitesse de 4 km/h, mais il ne peut
opérer que dans les lacs et rivières ou le courant est faible.
De nombreux véhicules sont pourvus de plaques pouvant être
rapidement enlevées et placées devant la voiture pour l'aider
à traverser les fossés et autres obstacles rencontrés sur
le champ de bataille. En cas de nécessité, il est possible
d'équiper le M3 d'appareils de vision nocturnes passifs pour
le conducteur, d'un système de conditionnement d'air (indispensable
au Moyen-Orient) et de lance-pots fumigènes . Le modèle de
base a été également utilisé dans des rôles plus spécialisés.
La version antiaérienne , appelée M3 VDA, est munie d'une
tourelle à canon jumelé de 20 mm. Le véhicule de dépannage
M3 VAT comporte toute une gamme d'outils ainsi qu'un bars
articulé pour soulever les moteurs.
Appareils de vision nocturne passifs,
climatisation , lance-pots fumigènes.
Identification
Help me to find the
line drawing about this vehicle
Canon
pas de canon.
Tourelle
pas de tourelle, mais un
support pour mitrailleuse avec plaque de blindage.
Coque
de forme rectangulaire,
avec l'avant incliné en forme de bec, dans sa partie
supérieur se trouve le compartiment du chauffeur. Le
sommet de la coque sur les flancs gauche et droit ,
s'incline vers l'intérieur, dans cette partie, on trouvent
trois trappes de tir. De chaque côté des flancs du véhicule
, on trouve une porte avec les bords arrondis . L'arrière
de la coque dispose de 2 portes avec les bords arrondis.
Sur le côté gauche du toit de la coque, on trouve le
système d'échappement.
Train
de roulement
est composée de 4 pneus
possédant des garde-boue de forme arrondi et qui ressortent
de la surface plane des flancs de la coque.
Accessoires
On trouve deux lance-grenades
sur l'avant des flancs gauche et droit de la coque.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Emplacement du chauffeur dans la partie haute
de l'avant incliné.
2. Avant incliné de l'avant jusqu'au toit de la
coque.
3. Partie inférieure de l'avant de la coque légèrement
incliné.
4. Trois phares placés sur les garde-boues à l'avant
gauche et droit de la coque.
5. Les garde-boues sont arrondis et ressortent
vers l'extérieur par rapport à la coque.
a
6.
Porte d'accès aux bords arrondis sur le flanc
gauche et droit.
7. Deux lance-grenades fumigènes à l'avant des
flancs gauche et droit de la coque.
8. Trois petites trappes sur le dessus des flancs
gauche et droit de la coque.
10. Deux ports d'accès aux bords arrondis à l'arrière
de la coque.
11. Pneu de rechange accroché sur la porte d'accès
du flanc droit de la coque.
a
Galerie
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