Le
Fennek est un véhicule blindé à roues construit par la firme
Krauss-Maffei Wegmann basée en Allemagne et la firme SP Aerospace
and Vehicle Systems des Pays-Bas. Celui-ci a été développé
à la demande de l'armée d'Allemagne et du Pays-Bas. Les premiers
essais du prototype ont débuté en avril 2000. En décembre
2001, un contrat était signé pour le compte de l'armée des
Pays-Bas pour la production de 612 véhicule, dont 202 véhicules
de reconnaissance, 130 véhicule antichar, et 78 pour le transport.
L'Allemagne commandait également le véhicule, dont 178 véhicules
de reconnaissance et 24 véhicules du génie. Depuis le véhicule
est en production, et les premiers véhicules ont été livrés
au Pays-Bas en juillet 2003. Les premiers véhicules pour l'armée
allemande seront livrés avant la fin de l'année 2003. Le Fennek
est un véhicule blindé léger à roues de reconnaissance, il
dispose d'un équipage de trois hommes et est déployé par unité
de deux. Le véhicule en ordre de combat peut servir en opération
en totale une autonomie pour une période de cinq jours. La
version appelé "Tactical Command and Control System"
est la version de base. C'est un véhicule qui a été conçu
pour la reconnaissance, il est équipé de systèmes informatique
permettant le stockage de données de reconnaissance. Il dispose
pour cela d'équipements visuels permettant la vision
de carte électronique avec indications des positions des véhicules
amis et ennemis. Ces informations sont envoyés vers le centre
de commandement à partir de radio HF et VHF du véhicule vers
le poste de commandement. La version de reconnaissance de
l'armée des Pays-Bas est armée avec une mitrailleuse de 12,7
mm, tandis que la version allemande est équipé d'un lance-grenades
de 40 mm. Il existe également une version antichar, équipé
d'un lance missile Rafael Gill, cette version sera utilisée
par les forces armées des Pays-Bas. La mitrailleuse montée
sur le véhicule de base dispose d'une commande électrique.
Le système de vision se compose d'un épiscope du modèle PERI
Z 17. En option, le périscope peut être complété par un intensificateur
de lumière ou d'autres modules de vision thermique. Le véhicule
d'observation et de reconnaissance est équipé du système STN
Atlas Elecktronik, qui comprend un écran à image thermique,
une caméra CCD, un télémètre laser. Cet ensemble est monté
sur un mat extensible placé sur le toit de la coque du véhicule.
Ce module peut être contrôlé en élévation et en direction.
Le mat télescopique peut se déployer à partir du sol vers
une hauteur de 3,29 m et jusqu'à une hauteur de 1,50
m à partir du toit de la coque. Afin de ne pas mettre en danger
le véhicule et l'équipage, le système de localisation peut
être installé à 40 m de l'emplacement physique du Fennek.
Tout cet ensemble est contrôlé à partir de l'intérieur du
véhicule à partir d'une unité de commandes. Un système de
positionnement satellite complète le système. L'emplacement
du chauffeur vers l'avant de la coque lui permet de disposer
d'un grand champ de vision, jusqu'à 180°. A l'arrière du véhicule
est monté une caméra qui permet au chauffeur d'effectuer une
manouvre rapide pour se déplacer en cas de danger immédiat.
Le chauffeur dispose également d'un treuil lui permettant
de se remorquer ou de remorquer un autre véhicule. Le véhicule
dispose d'un blindage sur l'entierté de la coque lui conférant
une protection efficace contre les armes légère d'un calibre
maximum de 7,62 mm. Le compartiment équipage est protégé par
un système de protection NBC, ainsi qu'un système d'air conditionné.
La signature thermique du véhicule est diminué grâce à l'utilisation
d'un réducteur de chaleur sur les échappements. Le compartiment
moteur est équipé d'un extincteur automatique et de contacts
d'alarme, ceux-ci peuvent être activés automatiquement ou
manuellement. Le véhicule est équipé d'un moteur Diesel qui
a une autonomie de 860 km et permet au véhicule de se déplacer
a une vitesse maximum de 115 km/h. La transmission est équipé
d'une boîte de vitesse à quatre rapports. Le profile du véhicule
est très bas. Le véhicule peut gravir une pente de 60 % et
un dévers de 35%. Un système centralisé de gonflage des pneus
permet au chauffeur d'adapter la pression des pneus en fonction
des conditions du terrain traversé.
Variantes : Véhicule antichar : avec missiles Rafael
Gill Véhicule du génie :
Armement
Une mitrailleuse de 7,62 mm ou de
12,7 mm ou lance-grenade de 40 mm.
Gps, Système d'observation électronique,
vision nocturne, protection NBC, air-conditionné.
Identification
Help me to find the
line drawing about this vehicle
Canon
Pas de canon.
Tourelle
Pas de tourelle, mais un
support pour une mitrailleuse de 12,7 mm est installé
à l'avant droit sur le toit de la coque.
Coque
est de forme rectangulaire
avec un petit coffre légèrement incliné à l'avant. A
l'avant gauche et droit de la coque, on trouve un phare
à lumière blanche qui encastré dans le blindage. A l'avant
du compartiment équipage, on trouve trois fenêtre, une
grande qui couvre tout l'avant du compartiment équipage,
et une autre à l'avant gauche et droit, incliné à 45°.
Dan la partie inférieure de l'avant de la coque, on
trouve deux manilles en forme de U. Sur chaque flanc
de la coque, on trouve une porte d'accès, et juste au-dessus
de celle-ci une petite fenêtre fine. Pour la version
Reco, un mât est installé sur la droite du toit de la
coque. L'arrière du toit de la coque est légèrement
incliné. A l'arrière de la coque, on trouve une petite
trappe d'accès, et à sa droite une petite grille d'échappement.
Des feux de signalisation sont installés à l'arrière
de la coque dans une protection de forme rectangulaire
qui ressort de la coque.
Train
de roulement
est composé de deux essieux
à deux pneus. L'emplacement des pneus est encastré dans
la coque du véhicule.
Accessoires
Trois lance-grenades fumigène
sont installés à l'arrière gauche et droit sur le toit
de la coque.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Deux fixations en forme de U dans la partie inférieure
de l'avant de la coque.
2. Phare à lumière blanche de forme arrondi encastré
dans le blindage à l'avant gauche et droit de
la coque.
3. Le coffre à l'avant est légèrement incliné
et a une forme de trapèze.
4. Grande vitre de forme rectangulaire qui couvre
tout l'avant du compartiment équipage.
5. Trois lance-grenades sur le toit à l'arrière
gauche et droit.
6. Feux de signalisation à l'arrière de forme
rectangulaire et encastrés dans le blindage à
l'arrière gauche et droit.
7. Petite trappe d'accès à l'arrière de la coque.
8.
Grille d'échappement à l'arrière droit de la coque.
9. Porte d'accès sur le flanc gauche et droit.
10. Petite vitre fine au-dessus des portes latérales.
11. Mat pour le système de vision sur le toit
du côté gauche.
12. Deux essieux à deux pneus, l'emplacement des
pneus est encastré dans le blindage.
13. A l'avant de la coque, sur le côté gauche
et droit, on trouve une vitre placée à 45°.
14. Mitrailleuse placée à l'avant droit sur le
toit de la coque.
15. L'arrière du toit de la coque est légèrement
incliné.
a
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