|
Le
PzH 200 (Panzerhaubitze 2000) est l'obusier automoteur de
155 mm développé par la firme Kraus-Maffei Wegmann (KMW) en
partenariat avec le principal sous traitant Rheinmetall Landsysteme
pour le compte de l'armée allemande. La firme KMW a
reçu un contrat en 1996 pour la production de 185 unités.
Le premier véhicule fut livré en juillet 1998, cette commande
devrait s'échelonné jusqu'à fin de l'année 2002. Rheinmetall
fût responsable de la construction des châssis pour tous les
véhicules. La comande totale pour l'armée allemande
est de 450 unités. Le Pzh 2000 a également sélectionné par
l'armée italienne, l'armée hollandaise et l'armée grecque.
En ce qui concerne la production des véhicules pour l'armée
italienne, un accord a été signé avec la firme Otobreda pour
la réalisation sous licence de 70 unités. L'armée des Pays-Bas
a signé un contrat pour la livraison de 57 unités entre 2004
et 2009. L'armée grecque a éffectué une commande pour 24 véhicules,
qui devraient être livrés entre 2003 et 2004. En mai 2001
lors des essais de tir pour l'armée grecque, le PzH 2000 tira
20 obus jusqu'à une distance de 40 km. La munition utilisée
lors de ces essais fut le modèle M2000BB Assegai qui est une
combinaison de construction de deux sociétés, Naschem/Denel
d'Afrique du Sud et Rheinmetall. L'armement du véhicule est
constitué par un système électrique de contrôle du canon,
dévelopé par la firme ESW Extel Systems Wedel, comprenant
un système automatique pour le contrôle en élévation et direction,
qui peut-être contrôlé électriquement ou manuellement.
Le canon de 155 mm L52 du Pzh 2000 est développé par la firme
Rheinmettall Industrie AG. Le canon est composé d'une chambre
chromé et dispose d'un chargement automatique. Tous les paramètres
de températures à l'intérieur de la chambre sont contrôlés
automatiquement. Le Pzh 2000 est équipé d'un système chargement
entièrement automatique et de gestion de munitions. Le chargement
est assuré par un système automatique permettant le transport
, le chargement et le déchargement des munitions. Le système
de contrôle de tir produit par la firme Honeywell Maintal
est monté sur le berceau du canon. Ce système détermine d'une
façon entièrement automatique la direction du canon, sa position
et son élévation par rapport au niveau de la mer. Le système
récepteur GPS (Global Positioning System) et les senseurs
du moteur constituent le système de navigation du véhicule.
Le système de chargement automatique du Pzh 2000 peut emporté
60 obus de 155 mm. Les obus sont placés à l'arrière du véhicule
et installés dans le chargeur automatique de 60 coups au centre
du châssis. Le chargement automatique des obus est guidé par
des servo moteurs de la firme MOOG. Ce système donne la capacité
au véhicule de tirer 3 coups en moins de 10 secondes et le
chargement de 60 coups en 12 minutes par deux opérateurs,
y compris l'information sur le type de munitions utilisés.
Les capacités de tir du PzH 2000 est de 12 coups en 60 secondes,
et de 20 coups en 1 minute 47 secondes, ces performances ont
été réalisés lors des tests de tir en octobre 1997 avec un
chargeur automatique amélioré. La vitesse initiale est décidée
automatiquement au moyen d'un détecteur de radar et est déterminée
dans le calcul de contrôle de tir. Le Pzh 2000 peut utilisé
un mode de fonctionnement automatique incluant la liaison
radio de données avec une commande externe et un système de
contôle. Le système de contrôle de tir autonome est
guidé par un ordinateur de bord MICMOS fournit par la firme
EADS (DaimlerChrysler Aerospace).Pour l'utilisation du mode
automatique, des engagements de cibles peuvent être éffectués
par deux membres d'équipage. En employant les données de contrôle
de tir fournies par l'ordinateur de balistique, le canon est
automatiquement utilisé et contrôlé pendant la mission. Une
grande quantité de moyens de remplacement sont disponibles
pour assurer l'utilisation de l'arme lors de défaillances
techniques. Dans le mode le plus bas, le véhicule dispose
d'un contrôle manuel et de système optique. Le chef de véhicule
dispose d'un épiscope panoramique Leica PERI-TRTNL80,
qui peut être utilisé sous protection et qui permet la désignation
de cibles dans un engagement direct. Le PERI-RNTL 80 dipose
d'un système de vision nuit - jour et d'un télémètre laser.
Le canonnier est équipé d'un épiscope Leica PzF TN 80 avec
vision nuit - jour et système de visée permettant la visée
direct. Le moteur de 736 kW du Pzh 2000 est monté à l'avant
de la coque, et il consiste en un moteur Diesel à injections
de 8 cylindres MTU MT881 Ka-500 et d'une boîte de transmissions
à 4 vitesses Renk HSWL 284 C. Grâce à ces trois réservoirs
le véhicule dispose d'une autonomie de 420 km.
|
Germany 
