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| Description |
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| A
la fin des années soixante, la police de
l'armée américaine exprima le besoin
d'un véhicule aéroporté , pouvant
être acheminé par l'avion de transport
Lockeed C-130 et susceptible aussi bien de protéger
les bases que d'escorter les convois. Cette demande
ne fut pas maintenue, mais la firme Verne Corporation
décida néanmoins de construire deux
prototypes d'un véhicule qui fut appelé
Verne Dragoon. Le Dragoon est d'une configuration
très similaire à celle du Cadillac
Gage V-100 et des véhicules 4 x 4 polyvalents
de la gamme V-150, mais il a en commun plusieurs
pièces avec le transport de troupes chenillé
M-113A2 et le camion M809 6 x 6 de 5 t. Le Dragoon
emprunte notamment au M113A2 son démarreur,
ses périscopes, ses pompes de cale, ses boutons
de commande et ses composants électriques
et hydrauliques. La caisse du Dragoon est une construction
en acier entièrement soudée, assurant
à l'équipage une protection contre
les armes individuelles de 5,56 et 7,62 mm et contre
les éclats d'obus. Le conducteur est assis
à l'avant gauche avec un homme à sa
droite, le compartiment équipage se trouvant
au centre; le moteur est situé à l'arrière
de la caisse à droite (sur le Cadillac Gage,
il est placé à gauche), et un passage
relie le compartiment de l'équipage à
une porte s'ouvrant à l'arrière de
l'engin. Les soldats entrent et sortent par deux
portes situées sur chaque côté
du véhicule, la partie intérieure
de ces portes se rabattant pour former une marche,
tandis que la partie supérieure pivote sur
le côté. Des fentes de tir avec un
épiscope au-dessus sont aménagées
sur les flancs ainsi qu'à l'arrière
du compartiment équipage. Le moteur Diesel
est couplé à une transmission automatique,
disposant de cinq rapports avant et un arrière.,
et à une boîte de transfert à
une seule vitesse. Le Dragoon, totalement amphibie,
est propulsé dans l'eau par ses roues, à
une vitesse de 4,8 km/h, tandis que trois pompes
de cale absorbent l'eau s'infiltrant par l'ouverture
des portes et des trappes. Utilisé comme
simple véhicule blindé de transport
de troupes, le Dragoon est habituellement équipé
d'une tourelle identique à celle du M-113A2
armé d'une mitrailleuse de 12,7 mm ou 7,62
mm montée sur pivot. Le véhicule peut
également recevoir des tourelles biplaces
portant un canon de 25 ou 90 mm et des mitrailleuses
coaxiales et antiaériennes de 7,62 mm. Il
existe des versions plus spécialisées
comprenant des véhicules du génie,
des véhicules de commandement et de dépannage.
En 1982, l'US Army reçut la livraison de
six Dragoon et un plus petit nombre fut fourni à
l'US Navy. Les premiers véhicules sont utilisés
par la 9th Infantry Division High Technology Test
Bed, sous deux formes : guerre électronique
et surveillance optique par vidéo. La version
guerre électronique possède de nombreux
appareils de liaison et un mât à commande
hydraulique qui peut-être allongé pour
améliorer la transmission. L'US Navy utilise
ses véhicules pour patrouiller en Alaska
et au centre des Etats-Unis où se trouvent
des arsenaux contenant des armes nucléaires. |
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| Variantes
:
Dragoon LFV-40 : équipé
d'une tourelle monoplace, avec mitrailleuse de 12,7
mm et lance-grenades de 40 mm
Dragoon LFV-50 : équipé
d'une tourelle moniplace, avec une mitrailleuse
de 12,7 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm
Dragoon LFV-90 : équipé
d'une tourelle biplace avec canon de 90 mm
Dragoon APC : véhicule blindé
de transport de troupe
Dragoon MEWS : véhicule
avec équipement pour la guerre électronique
Dragoon RMD : véhicule avec
système de détection de mines
Dragoon AMC : véhicule porte
mortier
Dragoon police : véhicule
de maintien de l'ordre
Dragoon police version 2 : avec
lame excavatrice à l'avant
Dragoon 300 tourelle 20 mm: équipé
d'une tourelle biplace avec canon de 20 mm
Dragoon 300 tourelle 25 mm: équipé
d'une tourelle biplace avec canon Bushmaster de
25 mm
Dragoon 300 Tourelle 25 mm version 2:
équipé d'un canon de 25 mm
Dragoon 300 canon sans recul :
Un canon sans recul est monté sur le toit
de la coque.
Dragoon PC : véhicule version
poste de commandement
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Armement |
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Canon
de 20 mm une mitrailleuse de 7,62
mm, mitrailleuse de 12,7 mm ou canon
de 90 mm, en fonction des variantes. |
Pays
utilisateurs |
Etats
Unis ,Thaïlande, Turquie, Venezuela. |
Equipage |
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3
+ 6 hommes |
Accessoires |
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Un
large gammes d'accessoires peut
être livrés avec le
véhicule. |
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Blindage |
Blindage
actif contre les munitions d'un
calibre de 7,62 mm.
a |
Poids |
12.700
kg |
Vitesse |
116
km/h |
Autonomie |
885
km
a |
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 Retour
Menu |
| Armement |
| Le
canon dispose d'un frein de bouche à
trois ouvertures pour la version avec canon.
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| Tourelle
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| biplace,
qui est placée à l'avant du
véhicule, et est de forme anguleuse.
Un angle est formé sur les côtés
de la tourelle. Sur l'angle avant, on trouve
un épiscope. L'arrière de
la tourelle est équipé d'une
grille porte filet. |
| Coque |
La
coque est de forme rectangulaire, avec l'avant
légèrement incliné.
Le compartiment chauffeur se trouve dans
la partie haute de l'avant incliné,
celui-ci ressort de la surface plane du
véhicule, et dispose de 3 épiscopes,
les trappes de l'écoutille s'ouvrent
par glissement sur les côtés.
Les flancs du véhicule ressortent
en V vers l'extérieur. Chaque flancs,
diposent d'une trappe d'accès, coupées
en deux parties, la partie supérieure
s'ouvrant vers l'arrière, et la partie
inférieure s'ouvrant vers le bas.
Des hélices sont placées à
l'arrière de la coque. On trouvent
3 épiscopes , ainsi que des trappes de tir
de forme rectangulaire sur chaque flanc
du véhicule. |
| Train
de roulement |
| est
composée de 4 pneus, l'emplacement
des pneus est découpé dans
la coque. |
| Accessoires |
| En
fonction du modèle, différents
accessoires peuvent être montés
sur le véhicule. |
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| Détails
à observer |
| Retour
Menu |
1.
Pour le modèle avec canon,
évacuateur de fumée
avec trois évents.
2. Ecoutille du compartiment chauffeur
sur la partie avant de la coque.
3. Petite vitre de vision sur les
flancs de la tourelle.
4. Grille porte filet à l'arrière
de la tourelle.
5. Un épiscope de vision
avec une trappe de tir à
l'avant des portes latérales
sur les flancs de la coque.
6. Porte d'accès sur chaque
flanc de la coque, la partie supérieure
s'ouvre vers l'arrière et
la partie inférieure s'ouvre
vers le bas. |
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7.
Bloc moteur à l'arrière
droit de la coque, avec une boîte
de forme rectangulaire.
8. Les roues sont encastrés
dans la coque, l'emplacement est
de forme arrondi.
9. Deux pneus de chaque côté
de la coque.
10. Porte d'accès à
l'arrière de la coque, du
côté gauche.
11. Sur la partie avant du compartiment
chauffeur, on trouve un épiscope
isolé à droite.
12. Le compartiment chauffeur côté
gauche, est légérement
avancé vers l'avant avec
trois épiscopes. |
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English
version 
