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| Description |
| Le
premier prototype fut achevé sous l'appellation
de XM548, mais il ne fut pas mis en production,
et des développements ultérieures
permirent d'obtenir le XM548E1 qui utilisait certaines
pièces automotrices du transporteur de troupes
blindé à chenilles du M113A1, déjà
produit par FMC' Corporation. Le XM548E1 fut ultérieurement
standardisé et baptisé M548 en 1965.
La première production de ces véhicules
fut achevée en 1966 par FMC Corporation.
avant octobre 1984, la compagnie avait déjà
construit pas moins de 3 683 M548 pour l'US Army
et 1 295 véhicules pour le marché
extérieur. Le modèle produit actuellement
est le M548A1, auquel fut apporté un grand
nombre d’améliorations automotrices
importantes. Outre sa fonction dans l'US Army, le
M548 est également utilisé par un
grand nombre d'armées, dont celles d'Australie,
du Canada, d'Égypte, de Grèce, d'Israël,
d'Italie, de Norvège, d'Espagne, de Suisse,
de Tunisie, du Royaume-Uni et de l'Allemagne. Le
véhicule de base est conçu pour transporter
5 443 kg de fret sur route et tout terrain, ainsi
que pour tracter une remorque ou une arme pesant
jusqu'à 6 350 kg. Outre sa fonction de transport
de charges vers les zones avancées, le M548
est largement utilisé comme véhicule
de support en munitions pour les pièces d'artillerie
autopropulsées telles le M107, M109 et M110.
Bien que le M548 utilise des pièces automotrices
du M113, sa caisse et sa disposition sont différentes.
Le conducteur et les trois passagers sont assis
tout à l'avant, le moteur et la transmission
se trouvent sous les sièges. Le moteur est
couplé à une transmission entièrement
automatique dotée de six rapports en marche
avant et de deux en marche arrière. Le toit
et l'arrière de la cabine sont équipés
d'une bâche amovible, et le pare-brise peut
se rabattre sur l'avant selon les besoins. Un support
est fixé sur le toit de la cabine et peut
recevoir une mitrailleuse de 7,62 mm ou 12,7 mm.
La suspension est à barre de torsions; elle
est constituée de cinq roues de route, d'un
barbotin à l'avant et d'une poulie tendeuse
à l'arrière. Il n'y a pas pas de roulement
pour le retour des chenilles. La partie cargo est
située à l'arrière et comprend
deux portes tout à l'arrière pour
le chargement, des arceaux amovibles et une toile
de bâche. Le M548 est entièrement amphibie,
il est propulsé dans l'eau par ses chenilles.
L'équipement standard est constitué
de projecteurs de conduite nocturne à infrarouge
et d'un treuil. Ce véhicule ne possède
pas de système NBC. Le châssis du M548
a été utilisé par les autorités
militaires britanniques comme châssis de base
pour la construction d'innombrables véhicules
spécialisés, dont le système
de missile sol-air Rapier à chenilles de
British Aerospace et les véhicules de soutien
qui lui sont attitrés : le transporteur et
lanceur utilisée pour le système de
lance-missiles sol-sol Vought, qui peut être
équipé d'une ogive nucléaire
tactique. |
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| Variantes
:
M548 Indigo : Véhicule avec radar
Indigo sur l'arrière du compartiment de transport,
utilisé en Italie.
M548 Recovery : Une grue est monté
à l'arrière du châssis
M548 Skyguard : U radar du type Skyguard
est monté à l'arrière de la
coque, utilisé en Suisse.
M548 Skorpion : Un système de lance
mine est monté à l'arrière
du châssis, utilisé uniquement en Allemagne.
VS M548-6/SEM11 : Un système de poseur
de mine est monté à l'arrière
du châssis, le train de roulement est composé
de six roues de route au lieu de cinq,utilisé
en Espagne.
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Armement |
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Une
mitrailleuse de 12,7 mm.
a |
Pays
utilisateurs |
Etats
Unis, Hollande, Norvège,
Espagne,Argentine, Canada, Italie
et nombreux autres pays. |
Equipage |
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1
+ 3 hommes |
Accessoires |
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Divers
équipements peuvent être installés
sur le véhicule. |
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Blindage |
Blindage
actif contre les munitions d'un
calibre de 7,62 mm. |
Poids |
12.882
kg
a |
Vitesse |
64
km/h |
Autonomie |
483
km
a |
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 Retour
Menu |
| Armement |
| Une
mitrailleuse de 12,7 mm est montée
sur le toit de la cabine équipage.
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| Tourelle
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| Un
support formé par une barre circulaire permet
à une mitrailleuse de 12,7 mm de pivotée
sur 360°. |
| Coque |
est
composé de deux parties, une cabine de forme
rectangulaire sur la partie avant du véhicule,
et un caisson de chargement à l'arrière.
La cabine dispose d'une porte d'accès de
chaque côté, elle est équipé d'une fenêtre
dans la partie supérieure. A l'avant de
la cabine, sont placées trois fenêtres identiques
de forme rectangulaire. Le caisson de chargement
monte jusqu'à la moitié de la hauteur de
la cabine avant. Une bâche qui peut couvrir
tout l'arrière du caisson de chargement.
Les flancs du véhicule sont lisses. |
| Train
de roulement |
| est
composé de cinq roues de route , sans galets
supports. C'est le même que pour le M113. |
| Accessoires |
| Entre
l'arrière de la cabine et le caisson de
chargement, on trouve un espace, où est
placé verticalement un pot d'échappement. |
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| Détails
à observer |
| Retour
Menu |
1.
Petit coffre à l'avant du véhicule.
2. Trois fenêtres de forme rectangulaire
à l'avant de la cabine.
3. Support de forme circulaire pour
la mitrailleuse de 12,7 mm. |
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4.
Cabine de forme rectangulaire avec
bâche.
5. Porte d'accès latérale sur la
cabine équipage avec fenêtre de
forme rectangulaire.
6. Cinq roues de route sans galets
supports.
a |
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English version 
