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Les
plans du T-62 sont presque identique à
ceux du T-54 : le conducteur est à l'avant
à gauche, avec le réservoir de
carburant et le stockage des munitions à
sa droite ; la tourelle moulée est au
centre de la coque , le chef de char et le canonnier
se trouvant à gauche, et le chargeur
à droite; le moteur et les transmissions
sont à l'arrière. La coque est
en acier corroyé dont le glacis a une
épaisseur de 100 mm. La masse du T-62
détermine un rapport poids-puissance
inférieur à celui du T-55, et
, par conséquent, la mobilité
tout-terrain du T-62 est plus faible. Le canon
U-5TS à âme lisse est entièrement
stabilisé dans les deux secteurs de tir.
L'originalité du T-62 est son système
d'éjecteur de douilles, qui est actionné
par la culasse du canon. Les douilles sont ainsi
évacuées par une petite écoutille
située à l'arrière de la
tourelle , ce qui réduit la cadence de
tir du char à 4 coups à la minute
car, pour pouvoir éjecter, le canon doit
à chaque fois s'élever de 3°3'.
Trois principaux types de munitions sont utilisées
pour le canon de 115 mm : le HE-FRAG (FS) ,
qui atteint la vitesse initiale de 750 m/s,
le HEAT-FS qui atteint la vitesse initiale de
900m/s et peut transpercer un blindage de plus
de 430 mm m^me à limite de portée,
et, finalement, le APFSDS, qui, avec une vitesse
initiale de 1 680 m/s et une trajectoire très
tendue , peut transpercer un blindage de 330
mm à une distance de 1 000 m. Le T-62
emporte 40 obus de 115 mm , dont deux sont prêts
à l'utilisation, dans la tourelle : 16
à droite du conducteur, les autres à
l'arrière du compartiment de combat.
Une mitrailleuse PKT 7,62 mm approvisionnée
à 2 500 cartouches est jumelée
à l'armement principal. Le T-62K est,
quand à lui, un char de commandement
possédant, de ce fait, un équipement
complémentaire pour les communications
; pour cette raison , il ne peut transporter
que 37 obus. L'équipement standard, sur
tous les T-62 comprend un système de
vision nocturne à infrarouge pour le
chef de char, le canonnier, et le conducteur,
un système de ventilation qui permet d'évacuer
la fumée produite par le tir du canon
et un système de protection collective
NBC, un dispositif permettant d'injecter du
gazole dans les fumées d'échappement
, pour produire un écran de fumée,
pouvant lui être incorporé. Le
véhicule transporte 675 litres de carburant
dans des réservoirs internes et 285 litres
dans des réservoirs externes, installés
sur les côtés, ce qui donne au
T-62 une autonomie de 450 km. Deux autres réservoirs,
en forme de tambour, et contenant chacun quelque
200 litres, peuvent être ajoutés
à l'arrière de la coque, ce qui
étend l'autonomie du char à 650
km. Tous les T-62 peuvent traverser une rivière
d'une profondeur maximale de 5,50 m, à
l'aide d'un schnorkel qui se dresse au-dessus
de l'écoutille du pourvoyeur.
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Variantes
principales :
T-62A : Système de stabilisation
de l'armement principal
T-62K : Version de commandement
T-62M : avec nouveau blindage
additionnel antichar
T-62-1 : Variante avec un nouveau
moteur V-46, moteur de T-72.
T-62M1 : Variante avec le système
Volna FCS mais pas de possibilité de tir
de missile
T-62D : Variante avec le système
Drozd APS vs ERA.
T-62MK : Version de commandement
T-62MV : Variante avec le blindage
ERA, incluant le système de protection
Kontakt ERA et Kontakt-5 la seconde génération
ERA.
T-62 Ch’onma-Ho : Version
modifiée du T-62 de base construit par
la Corée du Nord. |
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| Armement |
| Canon
de 115 mm, avec stabilisateur.
Une Mitrailleuse PKT 7.62 mm
jumelée à l'armement principale
et une Mitrailleuse AA DSHK
de 12.7 mm montée sur la coupole
du pourvoyeur. |
| Pays
utilisateurs |
Russie
et pays voisins, Afghanistan,
Angola, Algérie, Cuba,
Corée du Nord, Égypte,
Éthiopie, Bulgarie, Hongrie,
Inde, Irak, Iran, Israël,
Libye, Mongolie, Pologne,
Roumanie, Syrie, Tchecoslovaquie,Vietname,Yemen. |
| Equipage |
| 4
hommes |
| Equipements |
| Système
de protection NBC, canon stabilisé,
système de vision nocturne |
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| Blindage |
170
mm maximum
a
a
a |
| Poids |
36.500
kg
a
a
a
a
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| Vitesse |
| 50
km/h |
| Autonomie |
500
km
a |
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 Retour Menu
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| Armement |
| Canon
lisse avec l'évacuateur de fumée
sur le 1/3 du canon. |
| Tourelle |
| en
forme de poêle renversée. Gros phare
I.R. à droite du canon. Petit phare
IR devant l'écoutille de gauche
de la tourelle. A l'arrière de la tourelle,
on trouve une petite écoutille qui sert
à évacuer les douilles. Quatre barres
de maintien arrondies (2 de chaque côté)
sont installés sur les flancs de la
tourelle . |
| Châssis |
| L'avant
de la coque est légèrement
incliné avec le chauffeur placé
à gauche à l base de la
tourelle. La coque est de forme rectangulaire
, a l'avant droit et gauche on retrouve
trois griffes sur les gardes-boue. Sur
les flancs, sont installés des boîtes
de rangement. Un groupe de deux petits
phares est placé à l'avant
droit de la coque. |
| Train
de roulement |
| 5
roues de route sans galets supports
, avec un écart plus grand entre la
3° et 4°, et la 4° et 5° roue de route. |
| Accessoires |
| Des
réservoirs de carburant supplémentaires
peuvent être montés à l'arrière de la
coque, au moment du combat le chauffeur
largue les réservoirs. |
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Retour Menu
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1.
Petit bloc rond à droite du canon
2. Gros phare IR à droite du canon
3. Évacuateur de fumée au 1/3 du
canon
4. Petit phare IR devant l'écoutille
de de gauche
5. Petit plaque pare vague à l'avant
de la coque
6. Trois griffes dessinées dans
les gardes boue à l'avant
7. Coffres de rangement sur le flanc
droit
8. Écart plus grand entre la 4°
et 5° roue de route
9. Écart plus grand entre la 3°
et 4° roue de route |
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10.
Deux barres de maintien de forme
arrondie sur chaque flanc de la
tourelle
11. Emplacement du chauffeur à
l'avant gauche de la coque
12. Cinq roues de route, pas de
galets support
13. Petite écoutille à l'arrière
de la tourelle
14. Réservoirs supplémentaires
à l'arrière de la coque
15. Coffres de rangement sur le
flanc gauche de la coque
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