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Après
la Seconde Guerre mondiale, le parc de chars
de l'armée française comprenait
des Sherman américains et quelques ARL
44 de conception française. Tous ces
chars furent remplacés;, vers le milieu
des années cinquante, par des M 47 américains
que les Etats-Unis fournirent en assez grand
nombre dans le cadre du Pacte atlantique. en
1956, la France , la République fédérale
d'Allemagne et l'Italie définirent le
cahier des charges d'un MBT nouveau plus léger
et mieux armé que le M 47 alors en service
dans les trois pays. La France et l'Allemagne
fédérale étudièrent,
chacune des projets de MBT répondant
aux normes définies et réalisèrent
respectivement les prototypes AMX-30 et Leopard
1. Les deux pays devaient adopter l'un ou l'autre
de ces chars, mais en fin de compte chacun garda
le sien. Le AMX-30 fut dessiné dans le
bureau d'études de l'Atelier de construction
d'Issy-les-Moulineaux (AMX), comme l'ont été
la plupart des blindés de l'armée
française depuis la Seconde Guerre mondiale.
Les premiers prototypes furent achevés
en 1960 et l'Atelier de construction de Roanne
sortit les premiers chars de série en
1966. En 1982, les deux milles unités
fabriquées allèrent pour une moitié
à l'armée française
, pour l'autre à l'exportation. Le AMX-30
est également fabriqué sous licence,
en ESpagne pour le compte de l'armée
Espagnole. Le AMX-30 est le plus léger
de la première génération
des chars de l'OTAN; sa caisse est constituée
de plaques d'acier laminé soudées,
tandis que sa tourelle est coulée d'une
seule pièce. L'armement principal comprend
un canon de 105 mm, un canon de 20 mm monté
dans le même axe et une mitrailleuse de
7,62 mm sur la coupole de commandement. L'arme
coaxiale tire son originalité du fait
qu'elle peut-être élevée
indépendamment du canon principal de
40° vers le haut, ce qui permet de l'employer
contre les avions volant à basse altitude
et les hélicoptères. Le AMX-30
emporte 47 obus pour le canon de 105 mm(
19 sont placés dans la tourelle, 28 dans
la caisse), 1.050 obus de 20 mm et 2.050 cartouches
de 7,62mm. Les munitions tirées
par le canon de 105 mm comprennent des HEAT
et HE, des fumigènes et des éclairantes,
ainsi qu'un nouveau APFSDS, contenu également
sous l'appellation française d'obus flèche
( dont la vitesse initiale est de 1.525 m/s)
, capable de percer 150 mm de blindage sous
un angle de 60° à une distance de
5.000 m. Le modèle de AMX-30 le plus
couramment fabriqué pour l'armée
française est le AMX-30B2, qui présente
de nombreuses améliorations par rapport
au modèle de base, en particulier par
un système de contrôle de
tir intégré avec un télémètre
laser, une caméra LLLTV et un système
de transmission nouveau. A partir du châssis
du AMX-30 classique a été développée
toute une gamme de véhicules annexes.
Le char de dépannage AMX-30D dispose
de deux treuils et d'une grue hydraulique, à
droite de la caisse, pour changer sur place
le moteur et autres pièces des véhicules
endommagés, ainsi que d'une lame bulldozer
montée à l'avant.. La version
poseur de pont du AMX-30 possède une
passerelle à travées repliables
qui lui permet de franchir des fossés
d'une largeur allant jusqu'à 20 m. Un
autre châssis a été équipé
pour le transport de et le lancement du missile
nucléaire tactique terre-terre
pluton, que seule l'armée française
utilise. Un autre châssis sert de support
mobile pour la version française du système
de missiles Roland et le système SA-10
Shanine qui a été mis au point
par Thomson-CSF pour répondre aux besoins
de l'Arabie Saoudite. Une version de défense
antiaérienne, équipée de
deux canons jumelés de 30 mm, assurant
une protection rapprochée pour les batteries
SA-10, a été développée
également pour l'Arabie Saoudite.
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Variantes
:
AMX-30 Export : qui a
été développé pour
les opérations dans le désert, avec
protection anti sable pour les chenilles, moteur
limité à la vitesse de 60 km/h
AMX-30B2 : nouveau système
de contrôle de tir avec télémètre
laser, beaucoup d'AMX-30 ont été
modifiés pour être des AMX-30 B2
AMX-30 Brenus : avec un
nouveau blindage réactif additionnel sous
forme de briquettes.
AMX-30D ARV : véhicule
de maintenance avec grue
AMX-30 AVLB : avec un
système de pont mobile
AMX-30 entraînement
: véhicule adpaté à l'instruction,
sans tourelle, mais avec une cabine d'observation
AMX-30 EBG : véhicule
de combat du génie
AMX-30 Roland : avec système
de tir de missiles Rolabd monté à
la place de la tourelle
AMX-30 Shahine : système
de missile Shahine à la place de la tourelle,
modèle pour l'Arabie Saoudite
AMX-30 DCA : avec tourelle
équipée de deux canons de 30 mm
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Armement |
Canon
de 105 mm, canon de 20 mm,
mitrailleuse coaxiale de 7,62
mm |
Pays
utilisateurs |
France,
Arabie Saoudite, Espagne,
Grèce, Irak, Libye,
Maroc, Pérou, Venezuela,
Qatar |
Equipage |
4
hommes |
Equipements |
Système
de contrôle de tir,
système de vision nocturne,lance-pot
fumigène, grille porte-filet |
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Blindage |
50
mm maximum
a |
Poids |
36.000
kg
a |
Vitesse |
65
km/h |
Autonomie |
600
km
a |
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| Canon |
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De
forme rectangulaire avec l'avant incliné,
le chauffeur se place sur sa gauche.
Sur les flancs arrière gauche
et droit on trouvent un pot d'échappement.
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| Tourelle |
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Les
flancs sont arrondis, et dont le compartiment
arrière est légèrement
surélevé par rapport à
la coque (C'est le compartiment
des obus). Elle dispose de 2 écoutilles
sur le toit dont une est composée
par un tourelleau qui ressort de la
surface de la tourelle et dont la totalité
du contour dispose d'épiscopes.
Sur la droite du tourelleau , on trouve
la mitrailleuse de 7,62 mm, et devant
celle-ci un phare de forme rond. Des
grilles de transport sont placés
sur les flancs gauche et droit de la
tourelle. L'arrière de la tourelle
dispose d'un coffre métallique
de forme rectangulaire. A gauche du
canon un gros phare de vision de nuit
de forme rectangulaire est installé.
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| Coque |
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De
forme rectangulaire avec l'avant incliné,
le chauffeur se place sur sa gauche.
Sur les flancs arrière gauche
et droit on trouvent un pot d'échappement.
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| Train de roulement |
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est
composée de 5 roues de route
et 5 galets support.
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| Accessoires |
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Deux
lance grenades fumigènes sont
placés derrière les grilles
porte-filet et des antennes de communication
sont placées sur le côté
gauche du toit de la tourelle.
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 Retour
Menu |
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1.
Emplacement du chauffeur à
l'avant gauche de la coque.
2. Petite écoutille à
droite du canon.
3. Canon découpé
en cinq parties.
4. Emplacement du canon de 20
mm à gauche du canon.
5. Petite écoutille à
l'avant gauche et droit de la
tourelle.
7. Petite phare et gros épiscope
sur la petite tourelle sur le
côté droit du toit
de la tourelle.
8. petite tourelle sur le toit
de la tourelle, avec des épiscopes
sur 360°.
a |
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9.
Grille porte filet sur le flanc
gauche et droit de la tourelle.
10. Pot d'échappement
à l'arrière gauche
et droit de la coque avec l'extrémité
dirigée vers le haut.
11. Série de lance grenades
fumigènes à l'arrière
gauche et droit des flancs de
la tourelle.
12. Gros coffre de rangement
à l'arrière de
la tourelle.
13. Deux jerrycans à
l'arrière de la coque.
14. Galets de chenilles sur
l'arrière du flanc droit
de la coque.
15. Gros phare à lumière
blanche sur le côté
droit de la petite tourelle
du chef de char. |
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English version 
