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Le
véhicule blindé de transport de troupes 6 X
6 BTR-152, incorporés dans l'armée soviétique
dans les années soixante, comportait déjà un
certain nombre d'imperfections, dont une mobilité
tout-terrain médiocre et un manque de capacité
amphibie. A la fin des années soixante, apparut
le BTR-60P, qui, avec ses variantes , a aujourd'hui
remplacé tous les BTR-152 utilisés par l'armée
soviétique : la série BTR-60P est généralement
employée par les divisions de fusiliers motorisées,
tandis que les divisions de chars ont recours
aux MICV à chenilles BMP-1 et BMP-2. La série
BTR-60 a été exportée dans une trentaine de
pays, et la Roumanie en a produit une version
modifiée, appelée TAB-72. Le BTR-60 a participé
à des opérations dans de nombreuses régions
du globe, en particulier à Grenade où quelques
BTR-60P se heurtèrent aux forces américaines
et furent détruits. Les véhicules de la série
BTR-60, sont totalement amphibies, propulsés
dans l'eau à une vitesse de 10 km/h par un seul
hydrojet monté sous la caisse, à l'arrière .
Ces engins ont un agencement similaire , avec
le chef de voiture et le pilote à l'avant, le
compartiment des troupes au centre et deux moteurs
à essence placés à l'arrière. Chaque moteur
commande un côté du véhicule. La conduite assistée
est assurée par le train avant. Le premier modèle
à entrer en service fut baptisé BTR-60P; pourvu
d'un compartiment des troupes découvert, il
transportait seize fantassins assis sur des
bancs le long de la caisse.. Il était normalement
armé de trois mitrailleuses : une de 12,7
mm et deux autres de 7,62 mm. Ce véhicule ne
tarda pas à être remplacé par le BTR-60PA, dont
le compartiment des troupes, entièrement fermé,
contient jusqu'à seize soldats, bien que son
effectif ne dépasse en général douze hommes.
Ce modèle comporte habituellement une mitrailleuse
de 7,62 mm montée sur pivot. Le BTR-60PB est
similaire au BTR-60PA, tout en étant équipé
de la même tourelle monoplace que le scout car
BRDM-2 4 x 4 et que le transport de troupes
tchèque OT-64C utilisé par la Tchécoslovaquie
et la Pologne ( comme le SKOT-2A) à la place
du véhicule soviétique; Les fantassins transportés
par le BTR-60PA peuvent viser et tirer de l'intérieur
du véhicule, mais, la plupart du temps , ils
sortent par les trappes s'ouvrant sur
le toit. La version commandement est appelée
BTR-60PU; elle dispose d'appareils de transmissions
supplémentaires. Il existe également un véhicule
de contrôle aérien, analogue au BTR-60PB, avec
l'armement en moins et une fenêtre d'observation
située dans la partie avant de la tourelle.
Le BTR-60PB est remplacé en Russie par le BTR-70,
très similaire en apparence à son prédécesseur,
mais doté d'un moteur légèrement plus puissant
et de sièges plus confortables; en plus des
trappes du toit, il possède une petite porte
fixée sur la partie inférieur de la caisse,
entre la deuxième et la troisième roue,
permettant aux soldats de sortir plus facilement.
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Variantes
:
BTR-60P
: Version de base , sans toit ni tourelle.
Le compartiment des
troupes se trouve à ciel ouvert.
BTR-60PA : Aussi appelé modèle BTR-60PK,
dispose d'un compartiment
des troupes blindé et d'un système de protection
NBC.
BTR-60PBK : Version de commandement utilisé
par les commandants de
compagnie.
BTR-60 1V18 : Véhicule d'observation
d'artillerie et équipé de matériels radio supplémentaires.
BTR-60 1V19 : Véhicule de direction
de tir pour les véhicules d'artillerie
à roues et batterie de missile.; Il est aussi
équipé de radios et système de contrôle de tir
supplémentaires.
BTR-60 PU : véhicule de commandement,
on trouve un générateur monté à l'arrière du véhicule,
des antennes supplémentaires, et une antenne formant
une rambarde tout autour du toit du véhicule
BTR-60PU-12 : véhicule de commandement
BTR-60PU-12M : version du véhicule BTR-60PU-12
équipé avec du matériels pour servir un véhicule
de commandement de défense antiaérienne.
BTR-60 R-145 : véhicule de
communication
BTR-60 R-145BM : véhicule de communication
BTR-60 R-156 : poste de commandement
BTR-60 R-975M1 : poste de commandement
MTP-2 : véhicule de base aménagé
pour le dépannage d'autres véhicules
du même type.
MTR-2 : véhicule de maintenance
et de dépannage.
BTR-60 AA: Véhicule de suivi de contrôle
aérien , l'armement a été remplacé par une vitre
en plexi , et du matériels radios supplémentaires.
Un générateur est monté à l'arrière du véhicule,
afin d'alimenter en courant des équipements supplémentaires
radio. |
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Armement |
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Mitrailleuse
de 12,7 mm et deux mitrailleuses
de 7,62 mm pour la version
BTR-60P, le modèle BTR-60PB
est équipé d'une mitrailleuse
de 14,5 mm avec mitrailleuse
jumelée de 7,62 mm |
Pays
utilisateurs |
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Russie,
Afghanistan, Algérie, Angola,
Bulgarie, Corée du Sud, Cuba,
Égypte, Hongrie, Iran, Irak,
Israël, Libye, Mongolie, Pologne,
Roumanie, Syrie, Yémen, Yougoslavie.,
et d'autres. |
Equipage |
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2
+ 14 hommes |
Châssis
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Hydrojet
pour le franchissement de
cours d'eau |
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Blindage |
14
mm.
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a
a |
Poids |
10.300
kg
a
a
a |
Vitesse |
80
km/h |
Autonomie |
500
km
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 Retour Menu
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| Armement |
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Pas
de canon, mais une mitrailleuse de 14,5
mm dans la petite tourelle.
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| Tourelle |
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Petite
tourelle ,en forme de poêle renversée,
placée à l'avant du véhicule
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| Coque |
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de
forme rectangulaire avec l'avant et
l'arrière inclinés. A l'avant de la
coque on trouve deux fenêtres avec plaques
de blindage rectangulaire. Juste devant
la tourelle se trouvent deux écoutilles
en forme de demi lune. A l'arrière de
la coque derrière la tourelle on trouve
quatre écoutilles. Sur le flanc gauche
au centre dans la partie supérieur se
trouve une trappe d'accès de forme rectangulaire.
Trois barres de maintien horizontales
sont placés sur les flancs gauche et
droit. A l'arrière de la coque , on
trouve un pot d'échappement à gauche
et à droite en position de 45° par rapport
à la coque.
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| Train de roulement |
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est
composée de 8 pneus, entre chaque pneus
se trouve un marche-pied en forme de
U.
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| Accessoires |
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Hydrojet
à l'arrière du véhicule, couvert par
deux plaques qui ont une forme de palme.
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| Retour
Menu |
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1.
Lame pare vague dans la partie
inférieure de l'avant de la
coque.
2. Trappe d'accès à un treuil
au centre de l'avant de la coque.
3. Phare à l'avant gauche et
droit avec des barres de protection.
4. Deux fenêtres de forme rectangulaire
à l'avant de la coque avec plaque
de blindage.
5. Tourelle en forme de poêle
renversée, située à l'avant
du toit de la coque.
6. Pot d'échappement à l'arrière
gauche et droit des flancs de
la coque, incliné à 45°. |
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7.
Trois prises de main sur les
flancs gauche et droit de la
coque.
8. Porte d'accès de forme rectangulaire
au centre du flanc gauche.
9. Trois marche- pieds en forme
de U, entre chaque groupe de
pneus.
10. train de roulement composé
de huit pneus.
11. Gros pare-choc à l'arrière
de la coque.
12. Gros hydrojet à l'arrière
de la coque, couvert par deux
plaque qui ont une forme de
palme.
a
a |
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English version 
