Le véhicule
TOR, est un système de défense antiaérien
monté sur châssis chenillé. C’est
un véhicule d’origine russe et qui a débuté
sa mise en service dans le pays d’origine en 1986 pour
remplacer le vieux système SA-8 Gecko. Le TOR a reçu
comme désignation OTAN, le nom de SA-15 Gauntlet. La
version d’exportation est le modèle Tor-M qui
a vu le jour en 1991, il existe également une version
Tor-M1. Ce sont les grecques en tant que pays étrangers
utilisateurs du Tor, qui ont commandé les premier ce
système de missiles. Le châssis de base du système
Tor est le GM-355, tandis que le TOR-M utilise le châssis
GM-355 M, la version d’exportation, qui est légèrement
plus long par rapport au châssis du GM-355. La désignation
russe pour le véhicule est 9A331. Le véhicule
emporte quatre homme d’équipage, dont le chef
de véhicule, deux opérateurs technique et le
chauffeur, ils sont tous assis à l’avant du véhicule,
avec le compartiment missiles au centre et la partie moteur
à l’arrière. La suspension du véhicule
se compose de six roues de route double, avec la route tendeuse
à l’avant et le barbotin à l’arrière.
Le véhicule est équipé d’une turbine
à gaz auxiliaire permettant d’alimenter le système
de missiles lors de l’arrêt du moteur principal
et conserver le carburant pour les déplacements du
véhicule. Sur la partie supérieure de la tourelle,
est monté le radar de surveillance d’une portée
de 25 km, qui peut s’abaisser de 90° lorsque le
véhicule est en mouvement. Le radar 3-D pulse-Doppler
qui équipe le véhicule fournit la distance,
l’azimut, l’élévation et des données
techniques pour un maximum de 48 objectifs en même temps,
au système informatisé de contrôle de
tir. A l’avant de la tourelle se trouve la radar de
poursuite ‘pulse-Doppler K-band’ d’une portée
de 25 km. Il est capable de poursuivre deux cibles simultanément
dans toutes les conditions météo et de nuit
comme de jour. Sur la partie inférieure droite du radar
de poursuite, est monté un système de poursuite
télévisé automatique d’une portée
de 20.000 m, il complète le radar de poursuite, et
donne la possibilité au système de travailler
avec une vision complète du champ de bataille et dans
des environnements de contre-mesures électroniques.
Les missiles sont stockés dans un container qui se
trouve à l’arrière du bas de la tourelle,
ils sont composés de deux modules de quatre missiles
9M334, pour le TOR-M et M1, tandis que pour le TOR ils sont
stockés individuellement. La portée efficace
peut aller de 1500 à 12000 mètres sur des objectifs
volant à une altitude allant de 10 à 6000 mètres.
Le véhicule qui permet de recharger le TOR, est le
véhicule à roues de rechargement 9T244,
une équipe de deux personnes est capable de recharger
le TOR en 18 minutes. Il existe également un véhicule
de maintenance à roues, le modèle 9V887, qui
permet d’effectuer la maintenance du TOR 9A331 sur le
champ de bataille, avec une équipe de trois hommes,
il est capable de servir quatre véhicules TOR 9A331.
Le véhicule à roues 9F399 est le véhicule
de test du TOR, avec une équipe de deux hommes, il
sert quatre TOR.
Le véhicule à roues9T245 sert au transport des missiles,
il transporte quatre containers sur le camion principal, et
trois autres sur une remorque. Il n’a pas de grue.
Le véhicule Rangir 9S737 est le véhicule de
commandement et coordonne l’action de quatre TOR.
Variantes : TOR : Première version du système sur châssis
GM-355
TOR M : sur châssis GM-355M
TOR-M1 : sur châssis GM-5955
TOR-M1T : sur châssis URAL -5323
TOR-M2 :
Armement
8 missiles
Pays
Utilisateurs
Bélarussie, Chine, Grèce,
Chypre, India, Pérou, Russie, Ukraine, Venezuela,
Iran.
Equipage
4 hommes
Blindage
? mm
Poids
? kg
Vitesse
? km/h
Autonomie
? km
Equipements
Radar de poursuite et d'acquisition
, protection NBC
Identification
Missiles
Le compartiment des missiles
est placé au centre du toit de la tourelle, ils
ne sont pas visible de l’extérieur.
Tourelle
Est
de forme rectangulaire, elle est plus large à
la base et s’amincit sur la partie supérieure.
Les flancs sont légèrement inclinés.
Sur la partie avant de la tourelle, est monté
un radar de forme rectangulaire, qui forme un seul
bloc. A l’avant est monté un autre rada
de foprme parabolique, beaucoup plus grand, qui est
composé de grilles. Ce dernier est abaissé
sur l’arrière de la coque, lorsque le
véhicule est en mouvement.
Coque
Est
de forme rectangulaire, avec les flancs qui sont droits.
Plusieurs grandes trappes d’accès de
forme rectangulaire sont montées sur les flancs
gauche et droit de la coque. La coque se compose de
deux parties, une partie haute sur les 2/3 de l’avant
et une partie basse sur l’arrière. A
l’avant de la coque, on trouve deux grandes
trappes d’accès comme pour le ZSU-23-4
du côté gauche et une autre plus petite
du côté droit.. L’avant de la coque
a une forme de bec, avec la partie équipage
qui est légèrement incliné à
45°. A l’arrière de la coque, est
droit, il y a trois grand trappes d’accès
de forme rectangulaire. Sur la partie droite, on trouve
une sortie d’air de forme circulaire. Une grille
de ventilation moteur de forme rectangulaire est montée
à l’arrière du flanc gauche de
la coque.
Train
de roulement
Est composé de sept
roues de route doubles et quatre galets supports, deux
sont groupés au centre. La roue tendeuse est
à l’avant et le barbotin à l’arrière.
Accessoires
Des câbles de remorquage
sont attachés sur la partie inférieure
de l’avant de la coque. A l’avant gauche
et droit de la coque, est montée une antenne
de communication.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Une antenne de communication est montée
à l'avant gauche et droit de la coque.
2. Des câbles de remorquage sont attachés
dans la partie inférieure de l'avant de
la coque.
3. Deux trappes d'accès sont installées
à l'avant de la coque.
4. Une antenne parabolique,composée de
grilles est montée à l'arrière
de la tourelle.
5. Les flancs de la tourelle sont inclinés.
6. Trois trappes d'accès sont montés
à l'arrière de la coque.
7.
Sortie d'air de forme circulaire à l'arrière
droit de la coque.
8. Les flancs de la coque sont droits.
9. Deux grandes trappes d'accès de forme
rectangulaire sur chaque flanc de la coque.
10. Une large grille de ventilation moteur est
montée sur l'arrière du flanc gauche
de la coque.
11. Sept roues de route double, avec 4 galets
supports.
12. Grand radar de forme rectangulaire, monté
à l'avant de la tourelle.
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