Dans l'immédiat après guerre, le blindé
léger BA-64 était le véhicule de reconnaissance le plus répandu
au sein de l'armée soviétique. A la fin des années cinquante,
il fut rapidement remplacé par l'engin de reconnaissance amphibie
BRDM-1 4 x 4 , également utilisé par les pays du pacte de
Varsovie et exporté vers de nombreux pays d'Afrique et du
Moyen-Orient. Toutefois, la Hongrie décida de ne pas le mettre
en oeuvre; elle construisit un véhicule du même type qui,
extérieurement, ressemble beaucoup au BRDM-1, bien que le
moteur soit à l'avant au lieu d'être à l'arrière. Ce véhicule,
le FVG, fut aussi mis en service en Tchécoslovaquie et en
Pologne. Dans la plupart des unités soviétiques , le BRDM-1
a été remplacé par un modèle sensiblement amélioré : le BRDM-2.
La configuration du BRDM-1 est celle d'une voiture classique.
Le moteur et la boîte de vitesse sont à l'avant , le pilote
et le chef de bord prennent place au centre. L'arrière ne
laisse au personnel embarqué qu'un compartiment restreint,
dont le seul accès est constitué par des trappes s'ouvrant
dans la partie postérieur du toit. Le véhicule est équipé
de roues intermédiaires qui peuvent être crabotées et abaissées
par le pilote pour franchir un fossé ou un passage difficile.
Cette particularité a été reprise dans le BRDM-2. Un système
de réglage de la pression des pneus , monté à l'usine, permet
au pilote de gonfler ou de dégonfler les pneus suivant les
besoins. Sans sortir de son véhicule, il peut ainsi dégonfler
partiellement ses pneus pour traverser une zone sablonneuse
- la surface du pneu en contact avec le sol augmente, donc
la pression au sol diminue - et les regonfler pour rouler
sur route. Véhicule amphibie sans transformation , le BRDM-1
est propulsé dans l'eau par un hydrojet placé à l'arrière
de la coque. Avant d'entrer dans l'eau, il est néanmoins nécessaire
de relever la brise-lame placé à l'avant et de mettre en marche
les pompes de cale. En configuration standard, le BRDM-1 est
armé d'une seule mitrailleuse de 7,62 mm montée à l'arrière
du toit. Le secteur de pointage en azimut est de 90° ( 45°
à gauche et 45° à droite); le pointage en site est compris
entre - 6° et + 23,5°. Le véhicule transporte 1.070 cartouches
de 7,62 mm. Certains BRDM-1 disposent d'une mitrailleuse de
7,62 mm à l'arrière et d'une mitrailleuse de 12,7 mm à l'avant.
Le véhicule de commandement BRDM-U possède un équipement radio
plus complet; le véhicule de reconnaissance NBC, désigné BRDM-rkh,
est utilisé pour baliser des cheminements dans des zones contaminées.
Deux paniers montés à l'arrière de la caisse reçoivent des
piquets et des panneaux. Ces paniers peuvent pivoter de 90°
pour permettre la pose des balises. Trois types de BRDM-1
sont armés de missiles antichars filoguidés. Le premier est
doté de 3 missiles AT1 "Snapper" portant à 2.500
m. Les rampes et leurs missiles restent sous le blindage pendant
les déplacements. Elles ne sortent de la caisse qu'au moment
du tir. Le deuxième type ressemble au premier, mais dispose
de 4 missiles "Swatter" portant à 3.000 m. Ce modèle
n'a pas été mis en oeuvre en dehors des pays du pacte de varsovie.
Le troisième type, le plus récent, est équipé de 6 missiles
"Sagger" portant à 3.000 m. Des engins supplémentaires
sont transportés dans la caisse. Cette munition filoguidée
a fait la preuve de son efficacité durant la guerre israélo-arabe
en octobre 1973.
Variantes : BRDM-1U : variante poste de commandement BRDM-1RkH : véhicule de reconnaissance NBC,
nucléaire , bactériologique et chimique. BRDM-1
Sagger : véhicule avec missiles antichar Sagger BRDM-1
Snapper : véhicule avec missiles antichar Snapper BRDM-1
Swatter : véhicule avec missiles antichar Swatter
Armement
Mitrailleuse de 7,62 mm et de 12,7
mm.
Missiles : 4 Swatter, 3 Snapper ou 6 Sagger
en fonction du modèle.
L'ensemble de la coque
ressemble à un châssis de voiture, avec un coffre allongé
à l'avant, un habitacle rehaussé placé à l'arrière de
la coque, disposant de 2 pare-brises protégés par une
plaque de blindage. Sur le toit du compartiment équipage,
on trouvent deux trappes d'accès s'ouvrant vers l'arrière.
A l 'avant du véhicule sous la partie avant, on trouve
une plaque brise vague. Au milieu des trappes d'accès
du toit on trouve une mitrailleuse de 7,62 mm. Sur la
partie avant du véhicule, on trouvent des stries placées
à gauche et à droite. L'arrière de la coque dispose
d'un grand hydrojet, une plaque ressemblant à une palme
dirigé vers le bas le recouvre. Sur les les flancs
de la caisse entre les roues principales on trouvent
2 lignes horizontales, avec un marche pied au-dessus
de ces lignes.
Train
de roulement
est composée de 8 roues
de routes, dont quatre sont rétractables, en position
basse pour le franchissement d'obstacle, ou en position
haute pour le déplacement sur route.
Accessoires
Une deuxième mitrailleuse
de 12,7 mm peut-être mise en batterie sur le toit du
véhicule. On trouve des phares, comme pour une voiture
à l'avant du capot.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
lame pare vague en dessous de l'avant du véhicule.
2. Groupe de deux phares à l'avant droit et gauche .
3. Deux fenêtres de forme rectangulaire à l'avant
du compartiment équipage.
4. Support de mitrailleuse au centre, entre les
deux fenêtres.
5. Compartiment équipage incliné vers l'arrière.
6. Un marche pied au centre et dans le bas du
flanc de la coque.
7. Quatre roues supplémentaires, qui sont rétractables.
8.
Les pneus sont placés dans une découpe circulaire
sur 180°.
9. Deux portes à l'arrière du compartiment équipage.
10. Plaque en forme de palme pour la protection
de l'hydrojet.
11. Deux ligne horizontales dessinées sur chaque
flanc du centre de la coque.
12. Deux écoutilles de tir sur partie haute du
centre du compartiment équipage.
13. Stries horizontales sur le capot.
a
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