| C'est
la compagnie Morozov Desin Bureau qui développa le véhicule
blindé de maintenance et de réparation BREM-84 basé sur le
châssis du char de combat principal T-80UD et plus récemment
le char de combat principal T-84. Le prototype du BREM-84
fut construit par la société Malyshev Plant qui fut également
responsable de la production du véhicvule. Actuellement ,
le BREM-84 serait toujours en cours de production. A
la fin de l'année 1999, l'Ukraine délivra une série de 320
T-80UD au Pakistan et le nouveau véhicule BREM-84 fut développé
pour le support et la maintenance de ce type de char
et également les autres chars de combat. Le véhicule fut présenté
pour la première fois en public en Malaisie au début de l'année
2000. Le char de combat T-84 fut un développement du modèle
de base T-80UD effectué par la société Kharkov Morozov Design
Bureau, une série de modification a été apportées dont une
nouvelle tourelle en acier soudée avec un blindage additionnel.
Les tâches principales de ce véhicules sont, le remorquage
des chars de combats en panne ou défectueux , et la réparation
de véhicule blindé dans les zones de combat. Le véhicule peut
également être utilisé pour le nettoyage d'obstacles et la
préparation de positions de tir. L'aspect général du BREM-84
est similaire à un véhicule de maintenance et de réparation
des pays de l'Ouest, comme le Büffel allemand. Le compartiment
équipage et de commande se trouve à l'avant du véhicule tandis
que le compartiment moteur se trouve à l'arrière. Le treuil
de remorquage principal se trouve à l'avant, il est équipé
d'uncâble de 130 mètre de long et aune force de traction de
250 kN. La vitesse de déploiement du câble est de 10 m/minutes.
Le treuil auxiliaire dispose d'un câble de 260 mètre et à
une force de traction de 9 kN. A l'avant du véhicule est monté
une lame bulldozer qui a une largeur de 3,38m. Cet outil à
comme fonction principal la stabilisation du véhicule lors
de l'utilisation de la grue placée sur le toit de la coque.
La lame bulldozer peut également servir pour la construction
de position de tir dans le terrain, elle capable de creuser
un trou de 3 mètre de profondeur eet de déplacer 120 mètres
cube de terre en moins d'une heure. Monté sur le côté du châssis
à droite, on trouve la grue hydraulique qui peut pivoter sur
360° et porté une charge maximum de 25 tonnes. Le bars de
la grue peut se déployer sur une longeur maximum de 6,8 mètre
et peut sélever jusqu'a 75°. En position de route, celle-ci
est placée horizontalement sur le côté droit du châssis et
sur toute sa longueur. Un plateforme de chargement est également
disponible à l'arière sur le toit de la coque, elle est capable
de supporter une charge de 1.500 kg. Un post de soudure est
également disponible en standard sur le véhicule. Le véhicule
peut traverser un cours d'eau d'une profondeur maximum de
1,8 m sans préparation, et grâce à un scnorkel il peut traverser
une rivière de 5 mètre de profondeur sur une longeur de 1.000
mètres. Au centre sur le toit de la coque, est montée une
mitrailleuse de 12,7 mm qui peut être manipulé de l'intérieur
du véhicule. Sur la partie avant droit de la coque, on trouve
une série de cinq lance grenade fumigènes de 81 mm. En standard
le véhicule est équipé d'un système NBC et d'un système de
vision nocturne, on peut également créer un rideau fumigène
par l'injection Diesel dans les tuyaux d'échappements. |
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