| Les plus
grand industriels nippons, très connus du grand public
pour leur produits civils, sont associés au développement
et à la production des blindés : citons Mitsubishi,
le maître d'oeuvre (Mitsubshi fabrique aussi la caisse,
le moteur diesel, le train de roulement et le chargement automatique
des munitions), NEC, Fujitsu, Nikon ou encore Fuji. Les plans
d'équipements appelés PMDT (équivalent
de nos lois de programmation militaire) prévoient le
maintien en conditions opérationnelles d'une flotte
de 900 chars, soit le double de pays comme la France ou la
Grande-Bretagne que leur statut international contraint pourtant
à entretenir des forces armées puissantes et
projetables. Cette flotte est aujourd'hui constituée
de chars Type 74 et Type 90. Le développement de ce
dernier modèle est contemporain à celui du Lerclerc
et les deux chars présentent de telles similitudes
de conception qu'il n'est pas osé de dire que le Type
90 est un " Leclerc asiatique" : recherche d'une
masse réduite, équipage de trois hommes, chargement
automatique, suspensions oléopneumatiques sont quelques-uns
de leurs points communs. Le Type 90 présente toutes
les performances attendues d'un car de nouvelle génération
: canon de 120 mm lisse (licence Rheinmetal), mode Hunter-Killer
d'engagement des cibles, haut rapport puissance/poids grâce
à un Diesel Mitsubishi de 1 500 ch, boîte automatique,
chargement automatique des munitions, conduite de tir numérique,
blindage de type composite intégrant des céramiques
fabriquées par kyoto Ceramic Company. Le char dispose
en outre de deux fonctions originales : un dispositif de tracking
automatique et une suspension mixte, oléopneumatique
sur les galets extrêmes et barres de torsion au milieu,
permettant de faire varier l'angle statique de tangage pour
accroître le débattement du canon. Depuis l'année
2000, les forces d'autodéfense japonaises dispose d'un
total de 224 chars Type 90. Ce char est le plus cher du monde
(environ 11 250 000 euro). Le japon dispose également
de 817 chars Type 74. Le châssis du Type 90 a été
décliné en chars de dépannage (T90ARV)
et char poseur de pont (T91 AVLB). Le successeur du Type 90
, on devrait plutôt parler du char qui remplacera les
Type 74 encore en service , est déjà en préparation
auprès de l'organisme des programmes de recherches
militaires. Les spécifications de ce nouveau char de
combat principal sont : masse limitée (soit 10 t de
moins que le Type 90) ; canon ETC ou électromagnétique
; protection balistique amovible à matériaux
allégés ; protection active ; propulsion par
diesel adiabatique (recouvert de céramique) ou turbines
à gaz. Le Japon consacre déjà à
ce programme plusieurs milliards de yen par an afin de pouvoir
produire le nouveau char à l'horizon 2010. Le blindage
, les matériaux par turbine, les viseurs et la transmission
font l'objet de recherches avancées. |
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