Le Rooikat
76/105 est véhicule de combat blindé à
roues , équipé d'un canon de 76 et a été
développé par la firme Reemit pour le compte
de la Défense nationale sud-africaine. Il est opérationnel
depuis 1980. En 1990, une mise à niveau du véhicule
a été réalisé par la firme Reumech
OMC maintenant Vickers , afin de concevoir un nouveau programme
de vente pour le marché international. En 1994 la nouvelle
version était achevée , le véhicule était
équipé d'un canon de 105 mm. Le Vickers OMC
Rooikat 105 est un véhicule de haute mobilité
autant pour les opérations de jour et de nuit. L'équipement
de bord comporte un système passif d'intensification
d'image et un système de vision thermique pour la conduite
de nuit, la navigation et les utilisations des armes de bord,
ce qui lui permet d'être opérationnel 24 heure
sur 24. Le rôle principal du Rooikat est la reconnaissance
et la destruction d'objectif, son rôle secondaire consiste
à l'appui d'autres unités. Il peut également
servir dans un rôle antichar. Le Rooikat a un équipage
de quatre hommes, le chef de véhicule, le tireur, le
chargeur et le chauffeur. Le Rooikat est équipé
d'un canon GT7 de 105 mm, il utilise la gamme complète
des munitions de 105 mm utilisées au sein de l'OTAN.
Le canon est équipé d'un manchon thermique,
et a une cadence de tir de 6 coups à la minute. Le
véhicule dispose également de deux mitrailleuses
de 7,62 mm, une coaxiale au canon, et une autre sur la tourelle
du chef de véhicule. Il est équipé également
d'une série de quatre lance grenades fumigènes
à l'arrière gauche et droit de la tourelle,
qui sont commandés électriquement. Le véhicule
résiste à la mine antichar TM46 et fournit une
protection totale aux membres d'équipage. Le véhicule
peut résister au coup direct des obus de 24 mm sur
la partie frontale. Le train de roulement dispose d'un système
anti crevaison, permettant au véhicule de continuer
à rouler après une perte de pression sur tous
les pneus, il est également capable de maintenir sa
mobilité après la perte d'une roue. Un système
de filtre permet de protéger l'équipage contre
les attaques NBC. Le véhicule est équipé
d'un système de conduite de tir entièrement
automatique, comprenant un télémètre
laser, un système de détection de vitesse et
de direction de la cible. Le système de contrôle
de tir permet la poursuite d'objectif même sur des terrains
difficiles. La durée entre la prise en main par le
télémètre laser et le tir est de deux
secondes. Le Rooikat 105 peut disposer de trois système
de conduite de tir. Le plus complexe comprend une visée
stabilisée, un calculateur automatique, un système
de compensation météo, un stabilisateur pour
l'armement principal, une vision nuit - jour pour le canonnier.
Le véhicule a un rayon d'action de plus ou moins 1
000 km, il peut se déplacer à une vitesse de
120 km/hr sur route, et à 50 km/hr en terrain difficile.
Le Rooikat passe de 0 à 30 km en huit secondes.
Variantes : Rooikat 76 : version avec canon de 76 mm Rooikat 105 : version avec canon de 105 mm
Armement
1 Canon de 76 mm ou de 105 mm, 1
mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et une mitrailleuse
antiaérienne de 7,62 mm.
Pays
Utilisateurs
Russie.
Equipage
4 hommes
Blindage
mm
Poids
28.000 kg
Vitesse
120 km/h
Autonomie
1.000 km
Equipements
Système de protection NBC,
équipement de vision de nuit passif.
Identification
Help me to find the
line drawing about this vehicle
Canon
Canon lisse avec évacuateur
de fumée au milieu du canon, l'extrémité
est légèrement plus fine.
Tourelle
est placée au centre
du véhicule, avec l'avant gauche et droit qui
forme un angle. Le toit est équipé de
deux écoutilles, celle de droite est légèrement
plus haute , elle est équipée d'épiscopes
sur 360°. Le toit de l'écoutille est légèrement
bombée. Un gros épiscope est placé
juste devant. Une mitrailleuse de 7,62 mm est placée
à droite du canon. Une grande grille porte filet
couvre l'arrière de la tourelle.
Châssis
est de forme rectangulaire,
avec la partie avant à partir de la base de la
tourelle de forme incliné. Le chauffeur est placé
à l'avant droit. Un fin bord horizontal, est
placé devant le chauffeur. L'arrière de
la coque, est couvert par une grille d'échappement,
composé de 3 plaques rectangulaires.
Train
de roulement
est composé de 8
pneus, les pneus à l'avant et à l'arrière
sont encastrés dans la carrosserie , qui a une
forme arrondie. Les 4 pneus du centre forment un ensemble,
devant chaque pneu , on trouve un bloc triangulaire.
Entre ces pneus, on trouve une petite trappe d'accès.
Accessoires
Deux antennes de communications,
sont placées à l'arrière sur le
toit de la tourelle. Un groupe de 4 lance grenades fumigènes
est placé à l'arrière gauche et
droit de la tourelle, ceux-ci sont entourés par
des barres de protection.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Emplacement du chauffeur au centre de la coque
à l'avant, avec un petit bord.
2. Extrémité du canon, plus mince.
3. Evacuateur de fumée au 1/3 du canon.
4. Emplacement pour la mitraileuse coaxiale à
droit du canon.
5. Episcope large devant l'écoutille de
droite du toit de la tourelle.
6. L'écoutille de droite de la tourelle
est de forme bombée.
7.
Groupe de lance-grenades fumigènes à
l'arrière gauche et droit de la tourelle,
protégé par un arceau.
8. Bloc de forme triangulaire entre le 1°
et 2°, et la 3° et 4° pneu.
9. Quatre essieux à deux pneus.
10. Phare rond encastré dans la coque à
l 'avant gauche et droit e la coque.
11. Une petite trappe ronde à l'arrière
gauche et droit de la coque.
12. Grande grille de ventilation à l'arrière
de la coque.
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