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Le
SPHINX est un projet de véhicule blindé
qui sera dévoilé par la société
de défense française Panhard,
avec une présentation d’une maquette
du projet, lors du salon International de défense
de Paris, Eurosatory 2010, qui se déroulera
du 14 au 18 juin 2010. Le véhicule SPHINX
Panhard fait partie des projets de modernisation
de l’armée française, regroupé
sous la dénomination de « Programme
Scorpion ». Le programme Scorpion vise
à "développer et optimiser
les performances technico-opérationnelles
globales des Groupements Tactiques Interarmes
(GTIA), en d'autres termes à permettre
à l'armée de terre française
de conduire dans de bonnes conditions le combat
"au contact" avec trois familles de
véhicules : une version modernisée
du char Leclerc, le successeur du véhicule
de l'avant blindé avec le programme VBMR
(Véhicules Blindés Multi-Rôles),
et celui de l'AMX 10-RC avec le programme EBRC
(Engin Blindé de Reconnaisance au Combat).
Actuellement, il reste 340 Leclerc en parc.
Il n'y en aura bientôt moins de 250, ceux
qui ne seront pas modernisés étant
vendus à l'exportation , à condition
toutefois que le gouvernement trouve un client
. Le second véhicule du programme Scorpion
sera le successeur du fameux VAB, le Véhicule
de l'avant blindé. Le véhicule
SPHINX fait partie des projets du programme
EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance
au Combat). Le projet final et la livraison
des derniers véhicules pour 2025. La
DGA a prévu de commander 300 EBRC, à
livrer à partir de 2018. |
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Variantes
:
Projet programme armée française
EBRC 'Engin Blindé de Reconnaissance au
Combat'. |
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Armement |
Le
SPHINX Panhard serait équipé
d'une tourelle biplace, armé
d'un nouveau canon d'un calibre de 40
mm, qui devrait encore être développé,
et dont le développement final
ne serait réalisé que
d'ici quelques années. Le SPHINX
pourrait être également
armé avec de l'armement complémentaire,
comme un mortier ou des missiles guidés.
Pour compléter son armement,
le véhicule blindé SPHINX
Panhard disposerait également
de lance-grenades fumigènes installés
à l'avant gauche et droit de
la tourelle. |
Protection |
Le
SPHINX Panhard serait équipé
d'une coque en "V", fournissant
une protection accrue contre les IED
(Engins explosifs improvisés).
La protection serait assurée
jusqu'à un niveau 5. Le véhicule
aurait également la capacité
de disposer d'un blindage additionnel
en version lourde ou légère.
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Propulsion |
Le
SPHINX Panhard utilise un châssis
6x6 , motorisé par un propulseur
pour lequel "plusieurs solutions
ont été identifiées"
mais pas encore formellement choisies.
Mercedes fait partie des sérieux
prétendants, avec un V12 devant
pousser 550-600 cv, Steyr n'est pas
exclu. Le SPHINX Panhard disposerait
d'une transmissions en H, et est protégé
jusqu'au niveau 5. |
Accessoires |
Le
véhicule blindé SPHINX
Panhard aurait un poids minimum de 17
tonnes, (avec une évolution jusqu'à
18 tonnes en fonction des variantes).
Avec ce poids le SPHINX Panhard serait
aérotransportable par un avion
du type A400M et C-130. |
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Spécifications |
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Armement |
Un
canon de 40 mm, une mitrailleuse
coaxiale, des missiles antichars
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Pays
utilisateurs |
Projet
armée française |
Société
productrice |
Panhard
General Defense
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Accessoires |
Systèmes
dernières technologies
de conduite de tir, protection
NBC, vision nocturne |
Equipage |
3
hommes |
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Blindage |
Niveau
5
a |
Poids |
17,000
kg |
Vitesse |
?
km/h sur route |
Autonomie |
?
km
a
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Dimensions |
Longueur,
5,5 m; Largeur, ? m; Hauteur,
1,65 m |
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