L’Estonie vient d’envoyer des nouvelles troupes en Afghanistan, dans le cadre de la rotation de son contingent de maintien de la paix présent dans le pays, et plus précisément en mission dans le Sud de l’Afghanistan. Les soldats estoniens font partie de la force d’aide et de sécurité internationale (ISAF) depuis 2003. Environ 300 soldats estoniens sont actuellement déployés en Afghanistan au sein de la 19° brigade d’infanterie britannique, dans la province Helmand en Afghanistan méridional. L’unité d’infanterie motorisée ESTCOY-9 et l’unité logistique NSE-8 remplaceront les unités Estcoy-8 et NSE-7, qui sont déployés en Afghanistan depuis 6 mois. Le Lieutenant Général Ants Laaneots, Ants Laaneots, a fait savoir qu’en octobre, les unités ESTCOY-9 et NSE-8 ont été équipés avec de l’armement moderne, comprenant des systèmes de vision nocturne, et des systèmes de radar permettant la détection de mines terrestres. Six soldats estoniens ont été tués, et 30 autres blessés, depuis que l’Estonie participe aux opérations de l’OTAN en Afghanistan.
08 Novembre 2009

Le véhicule Hawkei est le véhicule proposé par Thales dans le cadre du programme Terrestre 121 Phase 4 du Ministère de la Défense Australien, pour remplacer la jeep légère Land Rover. Le Hawkei est un véhicule de la catégorie de 7 tonnes, qui peut emporter 6 soldats équipés, et incorporent les dernières technologies en matière de protection balistique et d’effet de souffle. Une maquette du véhicule a été présentée lors de la conférence sur les véhicules blindés qui s’est déroulé en Australie, permettant ainsi de mettre en valeur ce nouveau concept de véhicule protégé. La maquette était une représentation détaillée et à l’échelle du Hawkei, permettant aux ingénieurs de présenter l’aspect ergonomique et la configuration interne du véhicule. Le Vice-Président de Thales Ian Irving, a fait savoir « Le Hawkei est la meilleure solution actuelle pour répondre aux besoins de l’armée australienne en matière de véhicule blindé léger protégé ». Le blindage du véhicule a été réalisé en collaboration avec la société Plasan, un leader et un expert mondial dans la conception de blindage efficace et à haute technologie. Le lancement du Hawkei a été très positif, et le travail réalisé par Thales et ses associés, a été largement perçu comme une offre très positive.
06 Novembre 2009

Oto Melara, une filiale de la société Finmeccanica, a signé un contrat pour un montant de plus ou moins 20 millions d’Euro avec le Ministère de la Défense Italienne - Direction générale des armements terrestres pour la livraison de 81 tourelles légères de HITROLE. Ces tourelles seront utilisées pour équiper les véhicules LMV IVECO utilisé en Afganistan, appelé «VTLM Lince» par l’armée italienne. L’utilisation de la tourelle légère HITROLE sur les véhicules LMV va augmenter les capacités opérationnelles du véhicule et la protection des équipages. Le contrat inclut également une assistance technique. Oto Melara a été sélectionné par le Ministère de la Défense Italien suite à un appel d’offre international qui a été lancé en juillet de cette année. La première tourelle sera livrée pour une phase d’essai opérationnel pour une durée de quatre mois à l'enregistrement de contrat, avec une livraison plus importante de tourelles, pour la seconde moitié de l’année 2010.
05 Novembre 2009

Lockheed Martin a réalisé avec un succès un tir avec son système GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket System) sur une distance de 92 km, sur la zone de tir de White Sands. Cet essai qui s’est déroulé dans les meilleures conditions, permet d’accentuer les capacités opérationnelles de ce système éprouvé, en lui donnant une plus grande portée de tir, tout en maintenant sa précision et son efficacité dans la réduction de provocation minimum de dégâts indirect. Les équipages qui ont réalisé les essais appartenaient à la 3° Compagnie, du 5° bataillon d’artillerie de campagne de Fort Lewis, Etats Unis. Cet essai de tir a répondu à tous ses objectifs de missions, qui ont inclus :
- Vérification de la ligne de production des systèmes GMLRS et HIMARS.
- Validation de la fiabilité des roquettes et des lanceurs
- Test de performance des applications informatiques
- Obtenir des données au niveau des performances, de fiabilité et de l’aspect technique.
05 Novembre 2009

EADS Defence & Security (DS) vient de livrer à la Direction Générale de l'Armement, cinq premiers systèmes de commandement SIR (Système d’Information régimentaire) équipant les véhicules blindés de nouvelle génération VBCI (Véhicule Blindé de Combat de l'Infanterie). Cette livraison concrétise 3 années de développements conduits en étroite liaison avec la DGA et les représentants de l'Armée de Terre. À terme, le SIR doit équiper 110 VBCI, qui seront utilisés sur les différents théâtres d’opérations où l’Armée de Terre sera engagée. Depuis 2002, EADS Defence & Security, via son unité opérationnelle Defence and Communications Systems (DCS), a fourni environ 600 systèmes SIR, intégrés dans différents types de véhicules militaires VAB (Véhicule de l'Avant Blindé), shelters 10’ et 15’, AMX10). 118 kits SIR utilisés en mode débarqué ont également été produits par DCS. Aujourd’hui, le SIR a été livré à 80 régiments et écoles de l’Armée de Terre française. La technologie du SIR est interopérable avec les autres systèmes de commandement de l’Armée de Terre française et avec les systèmes de l’OTAN. L’ensemble du logiciel SIR a été réalisé par DCS qui fait évoluer en permanence le système pour satisfaire les besoins de l’Armée. Au cœur de la numérisation de l’espace de bataille, ce système permet d’exercer un commandement entièrement intégré aux niveaux régiment, groupement, bataillon, escadron et compagnie. DCS a développé cette technologie afin de répondre aux besoins très précis du Ministère de la Défense français pour accélérer les processus de Commandement et de Contrôle et coordonner entièrement les unités et les systèmes d’armes tout en garantissant des capacités de mobilité et de surveillance très élevées.
04 Novembre 2009

General Dynamics a soumis sa proposition pour fournir la prochaine génération de véhicules blindés et de reconnaissance pour l’armée britannique. L'équipe de General Dynamics, menée par General Dynamics Royaume Uni, offre une évolution à faible risque du véhicule de combat d'infanterie ASCOD, déjà en service au sein des armées espagnoles et autrichiennes, dans le cadre du programme FRES (Specialist Vehicle element of the Future Rapid Effect System) de l’armée britannique. Le véhicule ASCOD 2 devrait obtenir la meilleure mobilité dans les véhicules de sa catégorie, avec un large potentiel de survivabilité nécessaire pour les troupes britanniques dans le cadre des nouvelles menaces modernes. General Dynamics a intégré des tourelles de chaque principal fabricant, et a choisi Lockheed Martin UK INSYS en tant que son fournisseur de tourelle pour la variante reconnaissance du programme FRES. Sandy Wilson, Président et Directeur Général de General Dynamics UK, a fait savoir que l’ASCOD dépasse largement ses concurrents du programme FRES. « Basé sur une conception européenne éprouvée, l’ASCOD nouvelle génération a été développé spécifiquement pour le programme FRES SV, par une équipe d'ingénieurs britanniques et européens de General Dynamics. C'est un choix à faible risque pour le FRES SV, avec un excellent poids et de bonne possibilité de croissance. Le talent et l’expérience de nos ingénieurs britanniques montrent que General Dynamics UK est maintenant le principal intégrateur du pays en matière de véhicules blindés de combat. Nous offrons une nouvelle solution, avec les meilleures technologies et une confiance total pour nos clients dans la livraison et le suivi. »
04 Novembre 2009

L'armée et la police du Népal ont été placées en état d’alerte maximum, a fait savoir un membre du gouvernement, après que l’opposition maoïste ait annoncé des plans pour bloquer la capital et stopper les activités de l'aéroport principal. Le ministre des finances Surendra Pandey a annoncé que les plans des maoïstes étaient en l'infraction avec l’accord de paix signé en 2006 par les anciens guérilleros, qui ont réalisé des manifestations régulières au Népal depuis la chute du gouvernement en Mai. « Le gouvernement a placé toutes les agences de sécurité en état d’alerte maximum en raison des protestations, » a fait savoir Pandey. « Les maoïstes ont violé l'accord de paix total, en annonçant des plans pour bloquer la vallée de Katmandou et fermer l'aéroport. Ce n'est pas une façon démocratique d'encourager leurs demandes ». Les maoïstes, qui ont maintenu une guerre civile contre l’état pendant plus de 10 ans, avant de remporter les élections en 2008, ont annoncé la semaine dernière, le lancement de plusieurs manifestations dans le pays, afin de déstabiliser le nouveau gouvernement de coalition. Ils ont fait savoir qu’ils étaient prêts à provoquer une immobilisation totale des activités de l’aéroport international du pays ce 10 novembre, et de bloquer tous les accès routiers vers la capitale, pendant cette période touristique. Ils demandent des excuses au Président qui a bloqué la désignation du leader Maoïste Pushpa Kamal Dahal's à la tête de l’armée, un acte considéré comme inconstitutionnel.
04 Novembre 2009

Associée au projet de mise au point d'un hélicoptère lourd répondant aux exigences de l'OTAN, la Russie a proposé à l'Alliance l'hélicoptère le plus grand du monde, le Mi-26T (code OTAN: Halo), a annoncé aux journalistes Mikhaïl Korotkevitch, PDG de l'Usine d'hélicoptères Mil de Moscou. "La conception d'un hélicoptère puissant est souvent évoquée par l'OTAN, et les pays membres de l'Alliance manifestent un vif intérêt pour nos hélicoptères lourds", a-t-il déclaré. Oeuvre du bureau d'études Mil, le Mi-26T fait actuellement l'objet d'une modernisation. Selon M.Korotkevitch, cet hélicoptère répond à 100% aux exigences formulées par l'Alliance atlantique. "Les tests effectués ont montré que le Mi-26T satisfait à toutes les exigences émises envers le transport des cargaisons de l'OTAN. Il ne fait aucun doute que l'avenir appartiendra à cet aéronef et à son fournisseur, l'usine d'hélicoptères de Rostov-sur-le Don. Hélicoptère polyvalent à large fuselage, le Mi-26T est destiné au transport de matériel de guerre et d'autres cargaisons de dimensions importantes. Il est également utilisé pour les travaux de construction, l'installation de pylônes haute tension, l'assemblage d'équipements de forage et la lutte contre les incendies.
03 Novembre 2009

L'armée canadienne n'a pu utiliser certains de ses nouveaux chars de combat en Afghanistan peu après leur arrivée en raison de problèmes techniques, a indiqué la vérificatrice générale Sheila Fraser dans un rapport publié mardi. Afin que les chars Leopard 2 A6M soient de retour sur le terrain, il a fallu dépouiller de certaines pièces d'autres véhicules blindés dans la zone de guerre, ou encore sur des chars destinés à la formation. Selon la vérificatrice générale, le problème a été aggravé par une pénurie de pièces de rechange. Elle a ajouté que c'est en dernier recours qu'on prend des pièces sur des chars sur le terrain, mais que la force opérationnelle en Afghanistan a immédiatement commencé à utiliser cette méthode dès l'arrivée des Leopard 2 A6M. Une série de combats féroces et un nombre croissant de bombes mises sur le bord de la route ont obligé l'armée à déployer un escadron de vieux chars Leopard 1 à Kandahar, à l'automne de 2006. Les commandants ont rapidement réalisé que les chars sont vieux et que la climatisation n'est pas adéquate dans le désert. En avril 2007, le gouvernement conservateur a annoncé qu'il allait dépenser 650 millions $ dans un plan d'urgence pour l'acquisition de nouveaux chars de combat.
03 Novembre 2009

La proposition de BAE Systems dans le cadre de l’appel d’offre pour le véhicule blindé du programme FRES de l’armée britannique, sera basée sur le châssis du véhicule blindé CV90, équipé avec un canon automatique de 40 mm. BAE Systems va soumettre son offre pour un le plus grand programme de l’armée britannique, ce jeudi 05 Novembre 2009. Cette offre, concerne la première phase du programme pour un véhicule de reconnaissance, tandis que la phase 2 du programme FRES concerne un véhicule de combat plus lourd. La variante de reconnaissance permettra à l’armée britannique de disposer d’un véhicule capable de remplacer le vieux CVRT Scimitar, avec des possibilités accrues de protection, de puissance de feu et d’observation. Le ministère de la Défense BRITANNIQUE a indiqué qu'il désignera la société gagnante dans le courant du premier trimestre 2010. Les véhicules proposés par BAE Systems sont tous basés sur le châssis éprouvé du CV90, vendu déjà à six pays, et considéré comme un des meilleurs véhicules de combat dans sa catégorie. Pour la fonction de reconnaissance, le châssis a été raccourci permettant d’obtenir un meilleur profil. La tourelle de la version de reconnaissance installée sur toutes les variantes sera montée sur les châssis au Royaume Uni, permettant de garantir l’emploi et le niveau nécessaire pour continuer le support à l’armée britannique. BAE Systems a déjà livré plus de 100 réalisations urgentes dans le cadre de besoin opérationnel en Iraq et Afghanistan, souvent dans le cadre de mise à niveau de protection de véhicules déployés dans ces pays. Le CV90 dispose d’une chaîne d’approvisionnement garantie, pour la plupart installé au Royaume Uni, et BAE Systems planifie d’augmenter encore ses capacités dans le pays. Le CV90, ainsi que les technologies de tourelle et d’armement dispose d’un grand potentiel à l’exportation. BAE Systems a déjà dépensé plus de 25 millions de £, pour développer la tourelle de ce nouveau véhicule de reconnaissance, ce budget ne tient pas compte du développement pour l’armement. Cette tourelle dispose des dernières technologies en matière de senseurs et d’un nouveau canon révolutionnaire de 40 mm. Sa facilité d’utilisation, ses capacités de tir en mouvement, sa polyvalence et sa précision de tir, permet d’obtenir des améliorations très importantes par rapport au canon Rarden de 30 mm utilisé sur le CVRT Scimitar. Sa munition de 40 mm à haute puissance explosive dispose de trois fois plus de puissance que la munition de 30 mm. Cette nouvelle munition de 40 mm pourra pénétrer un blindage d’acier d’une épaisseur de 140 mm. Le premier véhicule démonstrateur a déjà commencé des tests de mobilité sur la zone d’essai de Millbrook, ainsi que des essais de tir à Shoeburyness.
02 Novembre 2009

Les hélicoptères modernes constituent moins de 10% des aéronefs à voilures tournantes utilisés par les forces armées russes, a déclaré lundi le vice-premier ministre russe Sergueï Ivanov lors d'une réunion de la Commission militaro-industrielle de Russie. "Le parc d'hélicoptères actuellement en service est à la fois usé et obsolète. La part des hélicoptères modernes est inférieure à 10% de ceux qui sont utilisés par les forces aériennes russes", a-t-il affirmé. Le vice-premier ministre a constaté qu'une situation analogue caractérisait l'aviation relevant du Service fédéral de sécurité (FSB), du ministère de l'Intérieur et du ministère des Situations d'urgence. "Nous devons porter cette part à 80% d'ici à 2020", a-t-il fait remarquer.
02 Novembre 2009

La cour administrative de Stockholm a décidée que l’Administration suédoise de l’acquisition de matériels de défense devait décommander et refaire les démarches pour un nouvel appel d’offre public dans le cadre du contrat Patria AWV 2014, dû à l’insuffisance de procédures dans le procédé d’acquisition du contrat. Patria regrette la décision de la cour administrative, mais la société reste confiante pour à nouveau satisfaire aux procédures d’acquisition, en sachant que le véhicule blindé Patria AMV est considéré comme un véhicule de qualité, et qui a déjà été éprouvé dans des opérations militaires internationales. L’agence suédoise d’acquisition d’armement a récemment choisi le Patria de fabrication finlandaise pour un montant de 240 millions d’Euro, qui prévoyait la livraison de 113 véhicules blindés AMV en version transport de troupe aux forces armées suédoises. L’AMV est un véhicule blindé à roues de 27 tonnes, emportant un équipage de 3 hommes et 9 soldats entièrement équipés. Plusieurs types de tourelles et de systèmes d’armes peuvent être montés sur le véhicule, et la modularité de l’AMV permet de transformer rapidement le véhicule en version ambulance, porte mortier ou poste de commandement.
01 Novembre 2009